Cтраница 1
![]() |
Концевая муфта для трехжильных экранированных кабелей с бумажной или лакотканевой изоляцией в свинцовой. [1] |
Колпачковые гайки ослабляются, чтобы воздух мог выходить из фарфоровых изоляторов. [2]
Колпачковая гайка 1 имеет гнездо под хвостовик регулировочного винта для настройки на требуемый перегрев. В рабочем положении степень открытия клапана соответствует заданной величине перегрева. Если перегрев увеличивается, то разность давлений на мембране возрастает, и толкатели отжимают иглу клапана, увеличивая подачу в испаритель холодильного агента. При снижении перегрева расход холодильного агента уменьшится. При отключении компрессора температура на выходе из испарителя станет равной температуре кипения ( перегрев равен нулю), и игла клапана б усилием пружины 5 прижимается к седлу клапана 7, прекращая поступление холодильного агента в испаритель. Демонтированный исправный ТРВ при температуре термобаллона выше 5 С должен быть открыт и свободно продуваться. [3]
Сбоку колпачковой гайки ввинчивается пробка, обеспечивающая вентиляцию и правильное расположение токовыводного штыря. [5]
Колпачковую гайку крепления стопорим шайбой 3, лепестки которой С одной стороны отгибаются в пазы на ступице крыльчатки с другой - в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной стали Х18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шлицевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [6]
Колпачковую гайку крепления стопорим шайбой 3, лепестки которой С одной стороны отгибаются в пазы на ступице крыльчатки, с другой - в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной стали Х18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шли-цевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [7]
Колпачковую гайку крепления контрим при помощи шайбы 3, лепестки которой с одной стороны отгибаются в пазы на ступице крыльчатки, с другой - в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной нержавеющей стали 1Х18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шлицевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [8]
Заготовка колпачковой гайки ( рис. 2.18, 6) с отверстием под резьбу штампуется на четырехпозиционном автомате параллельно-последовательного действия с помощью сборных пуансонов 1, 3, 5, 7 ( рис. 2.18, а), закрепленных в пуансонодержателях 2, 4, 6, 8 ползуна, и сборных формообразующих матриц 15, 17, 19, 21, установленных в расточках матричного блока 24 соосно с пуансонами. [9]
Открывание колпачковой гайки на ниппеле вентиля баллона и продувку системы выполняют в защитных очках. [10]
![]() |
Проверка регулятора давления. [11] |
Закрепив колпачковую гайку 3 контргайкой, приступают к регулировке верхнего предела давления. [12]
![]() |
Схема регулировки зацепления ролика с червяком ру - левого механизма автомобиля ГАЗ-53А. [13] |
Завернув колпачковую гайку /, проверяют перемещение нижнего конца рулевой сошки. Если это перемещение не превышает 0 3 мм, вставляют шаровой палец в отверстие сошки, завертывают и шплинтуют гайку. [14]
Отвертывают колпачковую гайку предохранительной мембраны или открывают пробный вентиль на выходном трубопроводе. [15]