Гидравлический гаситель - колебание
Cтраница 3
Кузов моторного вагона опирается на две двухосные бесчелюстные тележки с мягким рессорным подвешиванием и гидравлическими гасителями колебаний. Рама тележки сварная Н - образной формы. Обе колесные пары ведущие, имеют двухступенчатые осевые редукторы. Поддерживающие тележки аналогичны моторным, только они не имеют осевых редукторов. Передняя часть моторного вагона сделана обтекаемой формы. Здесь расположена просторная кабина машиниста, в которой размещен пульт управления. Из кабины, машиниста имеется выход в машинное отделение, где находятся главный дизель, вспомогательный дизель-электростанция, гидропередача, от которой приводится во вращение зарядный генератор и воздушный компрессор. Между машинным отделением и пассажирским помещением расположены тамбур и служебное отделение с двумя диванами, которое может использоваться как почтово-багажное или для других целей. В пассажирском помещении размещены двусторонние полумягкие диваны. [31]
 |
Тележка двухосная КВЗ-ЦНИИ пассажирского вагона. [32] |
Тележка цельнометаллических пассажирских вагонов прежних выпусков имеет центральное люлечное подвешивание, снабженное эллиптическими рессорами без гидравлических гасителей колебаний. [33]
Предусмотренный набор механизмов позволяет выполнить такие работы, как крепление гайки шпинтона тележки, снятием постановку гидравлического гасителя колебаний, рессоры Галахова, а также постановку гаек предохранительных болтов центрального рессорного подвешивания. С помощью механизмов и приспособлений, имеющихся на РУ-П, регулируют и заменяют тяги тормозной рычажной передачи, пружинный механизм башмака тормозной колодки, а также заменяют подвеску башмака тормозной колодки, предохранительные скобы траверсы, тормозной соединительный рукав и его - прокладочное кольцо и воздухораспределитель. [34]
 |
Передвижная ремонтная установка РУ-П. [35] |
Предусмотренный набор механизмов позволяет выполнить такие работы, как крепление гайки шпинтона тележки, снятие и постановка гидравлического гасителя колебаний, рессоры Галахова, а также постановка гаек предохранительных болтов центрального рессорного подвешивания. С помощью механизмов и приспособлений, имеющихся на РУ-П, регулируют и заменяют тяги тормозной рычажной передачи, пружинный механизм башмака тормозной колодки, а также заменяют подвеску башмака тормозной колодки, предохранительные скобы траверсы, тормозной соединительный рукав и его прокладочное кольцо и воздухораспределитель. [36]
К деталям тележки КВЗ-ЦНИИ, заменяемым при ремонте вагонов из-за износов и повреждений, относятся: надрессорная балка, люлеч-ные подвески и серьги, пружины центрального подвешивания и над-буксовые, гидравлические гасители колебаний, валики люлечных подвесок, шпинтоны, детали буксового узла и тормозного оборудования. [37]
В связи с тем, что уменьшение жесткости приводит к нежелательному уменьшению диссипации энергии колебаний, было найдено компромиссное техническое решение, заключающееся в использовании одновременно с резиновыми виброизоляторами гидравлических гасителей колебаний двигателя. [38]
Работники Минского тракторного завода совместно с физиологами из Белорусского института механизации сельского хозяйства провели огромную теоретическую и практическую работу, результатом которой было появление сиденья двухместного, подрессоренного типа с упругими элементами: стержнями, работающими на кручение ( торсионами) и гидравлическим гасителем колебаний ( амортизатором) телескопического типа. К тому же жесткость сиденья регулируется в зависимости от веса тракториста, а высота - от его роста. Тракторист плотно сидит на таком сиденье при самых больших скоростях. [39]
 |
Примерный маршрут обхода электропоезда при приемке. [40] |
При ТР-2, кроме указанных работ, выполняют: обточку ( при необходимости) бандажей и поверхностей катания цельнокатаных колес без выкатки колесных пар из-под вагонов; ревизию автосцепки, тягового привода со вскрытием редукторов, буксовых роликовых подшипников, опор кузова, гидравлических гасителей колебаний, пневматических приводов электроаппаратуры, а также ремонт тормозного оборудования. [41]
Гидравлический гаситель колебаний весит 17 8 кг. [42]
Хранить их нужно в сухом, отапливаемом помещении. Поводки, как и гидравлические гасители колебаний, через каждые шесть месяцев подвергают ревизии. [43]
При проверке рессор убеждаются в отсутствии трещин и изломов, просадки витков пружин. Проверяют внешним осмотром исправность фрикционных и гидравлических гасителей колебаний, надежность крепления и отсутствие течи масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5