Трехщеточный генератор

Cтраница 1

Характеристики зарядного тока при различном числе оборотов якоря и различных регулирующих устройствах. [1]

Трехщеточные генераторы повышают величину зарядного тока к концу зарядки батареи, в связи с чем срок службы пластин сокращается. Вследствие повышения концентрации электролита и обнажения верхних частей пластин происходит быстрая сульфатация их. [2]

Трехщеточные генераторы часто отказывали в работе вследствие износа подшипника скольжения со стороны коллектора. [3]

Трехщеточный генератор без каких-либо других устройств регулирования был в прошлом широко распространен. Его характеристика с отдачей максимальной мощности при определенной скорости движения автомобиля была пригодна для средних условий движения. Такой генератор удовлетворительно покрывал нагрузки в диапазоне скоростей от 20 до 64 км / ч, зарядный ток при этом не быш чрезмерным. [4]

Трехщеточный генератор, имеющий характеристики системы с регулированием на постоянство тока, работает с постоянной, обычно номинальной, нагрузкой, поэтому его коллектор сильно изнашивается. С, другой стороны, аккумуляторная батарея при отсутствии других потребителей ( что соответствует дневной езде летом, так как ток, потребляемый системой зажигания, мал) заряжается чрезмерным током, приблизительно равным номинальному току генератора. При ночной же езде, когда включаются фары и другие потребители, зарядный ток сильно снижается и батарея недозаряжается. Кроме того, при неисправности или случайном отключении аккумуляторной батареи регулирование нарушается, напряжение генератора сильно возрастает и он, а также приключенные к нему потребители могут выйти из строя. [5]

Трехщеточный генератор в силу принципа своего действия работает все время с полной нагрузкой, что ухудшает условия коммутации и приводит к. По этой причине ком - мутационный износ коллектора трехщеточного генератора значительно больше, и срок его службы короче, чем в шунтовых генераторах с регулятором напряжения. Наконец, неисправ -, ность батареи или проводов при трехщеточном генераторе в значительно большей степени нарушает нормальную работу системы, чем в генераторе с регулятором напряжения, что также является недостатком трехщеточной системы. [6]

Трехщеточный генератор повышенной мощности может надежно обеспечить максимум нагрузки, но в периоды малых нагрузок аккумуляторная батарея будет систематически и глубоко перезаряжаться. [7]

У трехщеточных генераторов ( ЗИС-5, ГАЗ-ММ, Москвич) контрольная лампочка присоединяется одним проводом к массе, а вторым - к контактной вилке реле обратного тока, как показано на фиг. [8]

Напряжение трехщеточного генератора поддерживается приблизительно постоянным только при параллельной работе его с батареей и всегда несколько превышает напряжение последней. Поэтому одновременно с повышением напряжения батареи ( по мере ее зарядки) происходит повышение напряжения генератора и возрастание величины зарядного тока. Это крайне нежелательно, так как вызывает перезарядку батареи и быстрый выход ее из строя. [9]

Устройство трехщеточного генератора в общем мало отличается от устройства обычного-генератора, рассчитанного на регулирование напряжения. На коллекторе генератора имеется дополнительная третья щетка. Третья щетка соединяется с аккумуляторной батареей с помощью автоматического реле обратного тока, которое имеет такое же устройство, как и в генераторах с системой регулирования напряжения. Обычно реле обратного тока прикреплено непосредственно к корпусу генератора. [10]

От обычного шунтового трехщеточный генератор отличается тем, что один из концов его обмотки возбуждения присоединен к отдельной дополнительной щетке, расположенной в пределах полюсной дуги одного из полюсов. Главная цепь - аккумуляторная батарея и нагрузка - присоединяются к главным щеткам, а обмотка возбуждения включается между одной из главных щеток и дополнительной ( третьей) щеткой. [11]

В трехщеточных генераторах обмотка возбуждения присоединяется к одной из главных щеток и к третьей ( вспомогательной) щетке, сдвинутой относительно главной примерно на 120 ( фиг. [12]

В трехщеточном генераторе Г-28 напряжение регулируется автоматически на основе реакции якоря, которая возникает только в случае подключения к генератору аккумуляторной батареи достаточной емкости. Силу отдаваемого тока регулируют вручную путем перемещения третьей щетки. Автоматическое включение и выключение генератора в зависимости от величины его напряжения осуществляется при помощи отдельного реле обратного тока РОТ. Двухщеточный генератор Г-29 работает с реле регулятором РР-29, имеющим четыре выводные клеммы: Б, Я, Шк К. Маркировка, конструктивные и обмоточные данные приборов регулирования приведены в табл. 109 и НО. [13]

Объясните регулирование трехщеточного генератора автоматическое и от руки. [14]

Москвич с трехщеточным генератором. [15]

Страницы: 1 2 3 4