Комплексный гидротрансформатор

Cтраница 3

Гидротрансформатор, показанный на рис. 21.30, представляет собой типовую конструкцию, положенную в основу стандартизированного ряда ГОСТ 20228 - 74) комплексных гидротрансформаторов типа Г, выпускаемых для автотракторной промышленности. [31]

В этом случае использование ветви ГII характеристики, показанной па рис. 2.79, недопустимо, так как здесь КПД снижается, и более выгодной является гидромуфта. Отличительной особенностью комплексных гидротрансформаторов является замыкание реактора на корпус через муфту свободного хода ( МСХ на рис. 2.70), способную передавать момент только в одном, направлении. [32]

Характеристика комплексного гидротрансформатора с двухступенчатым реактором.| Схема рабочей полости комплексного гидротрансформатора с двухступенчатым реактором. [33]

В этом случае использование ветви Г - Я характеристики, показанной на рис. 21.4, недопустимо, так как здесь КПД снижается, и более выгодной является гидромуфта. Отличительной особенностью комплексных гидротрансформаторов является замыкание реактора на корпус через муфту свободного хода ( МСХ на рис, 21.2), способную передавать момент только в одном направлении. [34]

В этом случае использование ветви ГН характеристики, показанной на рис. 2.79, недопустимо, так как здесь КПД снижается, и более выгодной является гидромуфта. Отличительной особенностью комплексных гидротрансформаторов является замыкание реактора на корпус через муфту свободного хода ( МСХ на рис. 2.76), способную передавать момент только в одном направлении. [35]

Многоступенчатые гидротрансформаторы могут иметь два и более реактора, каждый из которых устанавливается, перед своим турбинным колесом. Кроме того, комплексные гидротрансформаторы также могут иметь несколько реакторов, что позволяет существенно повышать их КПД. Следует заметить, что гидротрансформатор практически любого типа может быть комплексным, если его оборудовать муфтами свободного хода. И наоборот, любой комплексный гидротрансформатор может быть переоборудован в простой. На рис. 3.9 б в конструктивные схемы представлены в комплексных вариантах, а на рис. 3.9 а г д - нет. [36]

Конструктивная схема а и характеристика комплексного гидротрансформатора б. [37]

При уменьшении нагрузки, когда момент на турбине оказывается равным или меньше момента насосного колеса, МСХ расклинивается и реактор вращается в сторону насосного колеса, не влияя на поток рабочей жидкости. Таким образом, комплексный гидротрансформатор способен работать в режимах гидротрансформатора и гидромуфты. [38]

Передача однополостная, состоит из гидротрансформатора - ( ГТР), коробки перемены передач ( КПП), масляного бака и узлов автоматики системы питания, управления и смазки гидропередачи. В передаче применен комплексный гидротрансформатор постоянного наполнения типа ГТКП, который в сочетании с планетарным механизмом обеспечивает двухпоточ-ную передачу мощности от дизеля к КПП. Коробка перемены передач позволяет осуществить две ступени передачи, два режима ( маневровый и поездной) и реверсирование на этих режимах. [39]

На рис. 97, б приведена сх ма трехступенчатой гидромеханической коробки передач городского автобуса. Она состоит из комплексного гидротрансформатора 21, системы управления ( на рис. 97 6 не показана) и механической ступенчатой коробки передач. Насосное колесо гидротрансформатора соединено с валом 30 и получает вращение от маховика двигателя. [40]

Тепловоз ТГК2 мощностью 230 л. с. изготовляется серийно вместо ранее выпускаемого Калужским заводом тепловоза ТГК мощностью 150 л. с. На тепловозах ТГК. Передача гидромеханическая с комплексным гидротрансформатором постоянного наполнения. На обе движущие оси тепловоза передача мощности от дизеля осуществляется через гидротрансформатор, реверсивную двухступенчатую коробку передач, карданные валы и осевые редукторы. [41]

Изменение мощностей во время работы скрепера. [42]

При возврате порожнего скрепера к месту забоя используется чаще всего один двигатель даже при двухдвигательной схеме. Наиболее рациональна блокируемая модификация комплексного гидротрансформатора. Исходя из этого, гидромеханическую передачу с внешним разделением силового потока нужно использовать при отключенном гидротрансформаторе. [43]

А при i i характеристика комплексного трансформатора совпадает с характеристикой гидромуфты, т.е. зависимостью КПД является линия СЕР. Таким образом, КПД комплексного гидротрансформатора изменяется по линии OBCEF ( см. рис. 3.4 6) и имеет существенно более высокие значения в области больших передаточных отношений по сравнению с обычным гидротрансформатором. [44]

На тепловозах ТГК2 установлен дизель У1Д6 - 250ТК с газотурбинным наддувом воздуха. Передача - гидромеханическая с комплексным гидротрансформатором постоянного наполнения. На обе движущие оси тепловоза передача мощности от дизеля осуществляется через гидротрансформатор, реверсивную двухступенчатую коробку передач, карданные валы и осевые редукторы. [45]

Страницы: 1 2 3 4