Гильза - плунжер
Cтраница 2
Головка насоса изготовлена тоже из чугуна и имеет четыре ступенчатых отверстия, в которых установлены гильзы плунжеров. Гильзы зажаты штуцерами, ввернутыми в верхнюю часть отверстий головки. Самоотвертывание штуцеров предотвращается накладками 5 с насечками. [16]
Размер х определяют на оптическом приборе ПР722 - 02, в котором момент перекрытия отверстия а гильзы плунжера фиксируют визуально по исчезновению луча света. Контролируемый топливный насос с найденным размером регулировочных прокладок С монтируют на стенде. [17]
Нижияя часть плунжера имеет два выступа, входящих в пазы поворотной втул-ки 14, установленной на нижнем конце гильзы плунжера. Благодаря этим выступам при подъеме - и опускании плунжера он не теряет связи с поворотной втулкой, а при повороте ее вокруг овоей оси плунжер поворачивается вместе с ней. На нижнюю часть плунжера воздействует толкатель через регул. [18]
 |
Схема работы секции топливного насоса дизеля Д-54 А. [19] |
Топливо из топливного фильтра подается в центральный канал 40, откуда поступает в каналы секций и к всасывающим отверстиям гильз плунжеров. [20]
Нижняя часть плунжера имеет два направляющих выступа, входящих в пазы поворотной втулки 3, установленной на нижнем конце гильзы плунжера. Таким образом, при подъеме и опускании плунжер не теряет связи с поворотной втулкой и при повороте ее вокруг оси плунжер поворачивается вместе е ней. На поворотной втулке стяжным винтом закреплен зубчатый венец 5, находящийся в зацеплении с рейкой 3 ( см рис. 37, а), топливного насоса. Передвижение рейки производится регулятором, который поворачивает одновременно все поворотные втулки, а следовательно, и плунжеры, увеличивая или уменьшая количество подаваемого топлива. [21]
Причинами неисправности могут быть: неисправность отдельных форсунок; зависание или негерметичность клапана насоса высокого давления; ослабление крепления зубчатого венца гильзы плунжера; неисправность регулятора числа оборотов; нарушение равномерности подачи топлива; подсос воздуха в систему питания. [22]
Кателя; 5 - втулка поворотная; 6 - зубчатая рейка; 7 - плунжер; 4 - корпус насоса; 9 - гильза плунжера; 10 - штуцер нажимной; Я - пружина нагнетательного клапана; 12 - клапан нагнетательный; 13 - седло клапана 14 - винт установочный; 15 - венец зубчатый; 16 - крышка люка; 17 - пружина плунжера; 18 - толкатель; 19 - рукоятка регулирования оборотов; 20 - сектор; 21 - рукоятка выключения; 22 - регулятор. [23]
При износе отверстий под толкатель их восстанавливают развертыванием под увеличенный размер, при этом базой служит кондукторная втулка, вставленная в отверстие под гильзу плунжера. [24]
В - расстояние между опорным буртом корпуса насоса и торцом хвостовика плунжера ( рис. 5.10) в том его положении, когда отверстие а гильзы плунжера полностью перекрыто головкой плунжера, мм; К - расстояние между опорной плоскостью фланца корпуса и торцом стержня толкателя стенда, когда стержень приподнят на 3 6 - 01 мм над тыльной частью кулачка вала стенда, мм. Этот размер выбивается на корпусе стенда против каждого его толкателя. [25]
 |
Гидравлические характеристики топливных насосов дизеля 2Д100. [26] |
Чтобы создать надежное уплотнение между деталями, фланец 16 ( см. рис. 186) или штуцер 1 ( см. рис. 187) крепят настолько старательно, что гильза плунжера и корпус нагнетательного клапана деформируются. Это приводит к потере плотности плунжерной парой и нагнетательным клапаном. Вот почему иногда проверенная отдельно плунжерная пара или клапан дают высокий показатель плотности, а собранная секция с этими же парами имеет низкую плотность. [27]
 |
Графики перемещения S и скорости с плунжера.| Топливный насос высокого давления. [28] |
Пка регулирующая; 6 - палец; 8 - упор; 9 - корпус насоса; W, 19, 29 - пружины; / / - корпус клапана; 13 - клапан; 14 - гильза плунжера; 15 - поворотная гильза; 16 - винт установочный; 17, 25, 2, 30 - тарелки пружин насоса; 18 - рубашка; 20 - плунжер; 21, 40 - регулировочные прокладки; 24 - наконечник толкателя; 26 - сухарь; 27 - кольцо; 31 - корпус толкателя; 32 - толкатель; 33 - ролик; 34 - втулка ролика; 35 - направляющий палец; 36 - ось. [29]
Существуют два технологических способа выполнения притирки: 1) сопрягаемые детали притирают одну к другой: клапаны - к седлам, пробки к корпусам кранов; 2) каждую из двух сопрягаемых деталей притирают по специальной третьей детали - притиру: плунжер и гильза плунжера дизельной топливной аппаратуры, рабочие поверхности калибров, шаблонов, линеек. [30]
Страницы: 1 2 3 4