Чугунная гильза

Cтраница 2

В некоторых случаях стальные или чугунные гильзы запрессовываются в алюминиевые сребренные цилиндры. Из-за неполного контакта между соприкасающимися поверхностями теплоотдача в таких цилиндрах происходит хуже, чем в биметаллических цилиндрах, полученных отливкой. [16]

В эту часть крышки вставляется чугунная гильза. При посадке гильзы в холоди ом состоянии, между последней и крышкой получается зазор как по радиусу, так и по оси. Спускающуюся часть крышки окружает рубашка. При подъеме крышки полностью открываются все кольца. [17]

В некоторых случаях стальные или чугунные гильзы запрессовывают в алюминиевые цилиндры. Из-за неполного контакта между соприкасающимися поверхностями теплоотдача в таких цилиндрах происходит хуже, чем в биметаллических цилиндрах, полученных отливкой. [18]

Внутренняя поверхность чугунного цилиндра или чугунной гильзы ( при стальном цилиндре) сильно изнашивается в процессе эксплуатации и требует периодической расточки ( практически через 6 - 18 мес. [19]

Радикальным средством для повышения износостойкости чугунных гильз является создание мелкозернистой и однородной структуры, которая затрудняет сдвигообразование и формирование микротрещинок. Измельчение структуры достигается путем легирования и термической обработки сплава. [20]

Двигатель ЯМЗ-236. [21]

У отечественных двигателей новых моделей применяют легкосъемные чугунные гильзы, проходящие по всей длине цилиндров, с наружными стенками, омываемыми водой. Такие гильзы называются мокрыми, и при их установке необходимо уплотнять места соединения с блоком. [22]

По расчетам припуск под предварительное хонингование чугунных гильз может быть принят равным z 0 26 мм. [23]

Хромированные поршневые кольца при работе в чугунных гильзах цилиндров не склонны к задирам и работают с малым износом. Фирме Mohle удалось выполнить хорошо удерживающее масло хромовое покрытие алюминиевого цилиндра. В таких хромированных цилиндрах должны работать нехромированные поршневые кольца. [24]

Заготовку втулки выполненную в виде стальной или чугунной гильзы, обезжиривают в растворе каустической соды и промывают в воде; внутреннюю поверхность покрывают кашицей буры. После этого заготовку нагревают в горне пли печи до 650 - 700 С, в процессе нагрева ее посыпают порошкообразной бурой. [25]

При изготовлении стальных цилиндров их обязательно снабжают чугунными гильзами. Чугунные цилиндры снабжают гильзами лишь на быстроходных молотах, занятых на массовой работе. [26]

При изготовлении стальных цилиндров их обязательно снабжают чугунными гильзами. [27]

В результате лабораторного исследования и производственной проверки хонингования чугунных гильз крупнозернистыми абразивными брусками установлено следующее. [28]

При и750 об / мин, даже при чугунной гильзе далеко не использованы возможности двигателя. [29]

Цилиндры 3, отлитые из алюминиевого сплава, имеют вставные сухие чугунные гильзы. Каждый цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя шпильками. В отливке цилиндра сделаны продувочные, впускные и выпускные каналы. [30]

Страницы: 1 2 3 4