Гироприбор

Cтраница 3

Кроме того, конструкции некоторых гироприборов должны обеспечивать надежную работу в условиях повышенной радиации и глубокого вакуума, а также при больших линейных и вибрационных ускорениях платформы, на которой установлен гироприбор. [31]

Рассмотренная конструкция двигателя вследствие асимметрии маховика ( место крепления маховика к валу не совпадает с центром его тяжести) не обеспечивает стабильности вектора кинетического момента при изменении температуры и вибрациях, и такого типа гиродвигатель применяется в относительно грубых гироприборах. [32]

Ротор гиромотора. [33]

Устройства для подводки питания создают дополнительные моменты сопротивления. В электрических гироприборах электроэнергия для питания гиромотора подается с корпуса прибора на наружное кольцо карданового подвеса, затем питание подается с наружного кольца на внутреннее и с внутреннего - к гиромотору. Токопередающее устройство должно обеспечивать минимальный момент сопротивления и надежность контактов и изоляции. Контакты токопередающих устройств обычно изготовляются из платины и серебра. Переходное сопротивление контактов зависит от чистоты обработки контактов и контактного давления. [34]

Однороторный гироскопический компас применяется также для определения плоскости орбиты искусственных спутников Земли. Конструкция такого гироприбора, получившего название гироорбитанта ( гироскопической орбиты), в силу работы его в специфических условиях отличается, от конструкции морских гирокомпасов. [35]

Окончательно собранный и отрегулированный прибор подвергают контролю на соответствие техническим условиям. Точность работы гироприборов является важнейшим качеством, прежде всего определяющим степень пригодности их к использованию и область применения. На протяжении всего периода развития производства гироприборов их точность не могла быть обеспечена при сборке из взаимозаменяемых узлов и деталей. [36]

Динамический диапазон допустимых входных сигналов гиро-приборов в рассматриваемом случае должен превышать диапазон возможных изменений параметров перемещения основания. Диапазон угла отклонения чувствительного элемента гироприборов в такой конструкции может не превышать нескольких градусов. Так построено большинство классических гиростабилизаторов. [37]

Специфической особенностью технологии сборки гироприборов является сборка гироузла и карданного узла. Сборка остальных узлов и элементов гироприборов в основном аналогична технологии сборки обычных механических и электрических приборов. [38]

Это обусловлено особенностями геометрии масс роторов гироприборов и необходимостью производить балансировку роторов в широком диапазоне скоростей вращения. Остановимся на особенностях роторов гироприборов и определим какие же механические системы выгодно применять для балансировки роторов гироприборов. [39]

По специальности 0609 готовятся инженеры-электромеханики для производственно-технологической, организационно-управленческой, проектно-конструкторской и исследовательской деятельности в области создания и внедрения в эксплуатацию систем и приборов ориентации, навигации и гироскопической стабилизации. Эти инженеры разрабатывают и осуществляют технологические процессы производства гироприборов, гиростабилизаторов, навигационных устройств, систем ориентации, а также их частей и элементов. [40]

Решение проблемы увеличения точности сборки гироприборов по второму способу встречает значительные трудности в том, что ввиду конструктивной сложности гиро-чриборов и специфичности условий их работы трудно непосредственно определить удельный вес той или иной первичной погрешности по полученной при испытаниях прибора его суммарной погрешности. Чтобы выяснить основную причину, вызвавшую выход показаний гироприбора за пределы, обусловленные техническими условиями, необходимо знать удельный вес каждой из первичных погрешностей в суммарной погрешности гироприбора. В суммарной погрешности показаний гироприбора следует различать погрешности самого гироскопа ( уходы оси гироскопа) и ошибки передающих устройств. [41]

Можно идти по двум направлениям для снижения погрешности собираемых гироприборов: предупреждение первичных ошибок, осуществляемое в процессе самой сборки; исправление измеренных результативных ошибок, осуществляемое в заключительной стадии сборки. Первое более прогрессивное, потому что позволяет более уверенно управлять будущими результативными ошибками. [42]

В работе Ю. К. Жбанова ( 1961) изучено влияние вибрации на показания гирогоризонткомпаса с учетом инерции элементов компаса и упругой податливости мембран гироскопов. Полученные формулы позволяют определить резонансные частоты и азимутальное смещение положения равновесия гироприбора. При маневрировании происходит азимутальное смещение положения равновесия, причем по кривой его азимутальных колебаний можно произвести точный замер дебаланса. [43]

При дальнейшем повышении точности гироскопических приборов идут по двум направлениям. Во-первых, совершенствуют производство и конструкции существующих гироскопов и, во-вторых, разрабатывают новые более совершенные гироприборы, основанные на новых принципах работы. [44]

Произведенное исследование позволяет разработать ряд конкретных мероприятий по повышению качества уравновешивания гироскопов. Более углубленная разработка вопросов, затронутых в настоящей статье, безусловно будет служить дальнейшему улучшению точности и надежности работы гироприборов. [45]

Страницы: 1 2 3 4