Cтраница 4
Смазка кулисная паровозная ЖК ( ТУ 32 ЦТ-002-68) - специализированная железнодорожная смазка, предназначенная для гнезд трения кулисного механизма, соединений рессорного подвешивания, опор топки и других механизмов паровозов. По составу и свойствам ее следует включить в группу жировых натриевых смазок для повышенных температур. Отличие состоит в несколько пониженном содержании загустителя, а также в том, что ее готовят методами холодной варки. Последнее объясняет высокую щелочность смазки. Кулисная смазка без особого труда может быть заменена обычными, вырабатываемыми нефтяной промышленностью, например смазкой 1 - ЛЗ и для некоторых узлов трения солидолом С. Правда, кулисная смазка значительно дешевле, поэтому заменять ее пока нецелесообразно. [46]
Кулисная ЖК ( ТУ 32 ЦТ 549 - 83) - специализированная железнодорожная смазка, предназначенная для гнезд трения кулисного механизма, соединений рессорного подвешивания, опор топки и других механизмов паровозов. Смазку ЖК широко применяют как технологическую на заводах строительных материалов под названием кулисная ЖБК. По составу и свойствам она близка к жировым Na-смазкам, используемым при повышенных температурах, но в пей несколько меньше загустителя. Кулисная смазка легко может быть заменена обычными смазками, вырабатываемыми нефтяной промышленностью, например смазкой литол-24, а для некоторых узлов трения - и солидолом С. Однако, поскольку кулисная смазка значительно дешевле, заменять ее пока нецелесообразно. [47]
Кулисная ЖК ( ТУ 32 ЦТ 549 - 73) - специализированная железнодорожная смазка, предназначенная для гнезд трения кулисного механизма, соединений рессорного подвешивания, опор топки и других механизмов паровозов. В последние годы смазку ЖК широко применяют как технологическую на заводах строительных материалов под наименованием кулисная ЖБК. По составу и свойствам она близка к жировым натриевым смазкам, используемым при повышенных температурах, но в ней несколько меньше загустителя. Кроме того, эту смазку готовят методом холодной варки, в связи с чем для нее характерна высокая щелочность. Кулисная смазка легко может быть заменена обычными смазками, вырабатываемыми нефтяной промышленностью, например смазкой литол-24, а для некоторых узлов трения и солидолом С. Однако, поскольку кулисная смазка значительно дешевле, заменять ее пока нецелесообразно. [48]
Консистентную смазку ЦИАТИМ-201 ( ГОСТ 6267 - 59) или ЖТКЗ-65 ( ТУ 32 ЦТ-003-68) закладывают в гнезда трения ручным способом. Слой смазки возобновляют при осмотрах кры-шевого оборудования. [49]
Консистентные смазки марок УС-2, УС-3 ( ГОСТ 1033 - 51), УСс-1, УСс-2 ( ГОСТ 4366 - 64) закладывают в гнезда трения ручным способом при монтажных работах. [50]
Особое внимание следует обращать на работу масляного насоса высокого давления ( до 200 атм), масляных фильтров высокого давления, работу дозирующих устройств для смазки гнезд трения. Мелкие монтажные дефекты устраняют на ходу. При отсутствии дефектов, могущих повлиять на дальнейшую работу дефибрера, приступают к опробованию его под нагрузкой. Количество баланса, а следовательно, и нагрузку на камень увеличивают постепенно во избежание появления в камне трещин. Ввод камня в нормальную работу производят по особому технологическому режиму, предусмотренному правилами технической эксплуатации. [51]