Годность - машина
Cтраница 1
Годность машины в любой период использования зависит от состояния несменяемых конструктивных и невозобновляемых неконструктивных элементов и от объема и качества соответствующего технического обслуживания и ремонта машины вместе со сменой недолговечных конструктивных элементов. [1]
Значение годности машины в период ее эксплуатации зависит от воздействия двух действующих в противоположных направлениях сложных факторов. [2]
Часть годности машины II категории, созданная при осуществлении трудовых и иных затрат на только что рассмотренный ремонт машины, за срок ее службы претерпевает в упрощенном изложении следующие изменения. [3]
Рассмотрим структуру годности машины каждой категории и проследим примерное изменение этих характеристик за срок службы машины. [4]
 |
Изменение коэффициента стабильности неконструктивного элемента ( окраски автомобиля в зависимости от срока службы машины. [5] |
Анализ изменения годности машины как суммы годностей долгоработающих и сменяемых ( или возобновляемых) конструктивных и неконструктивных элементов за срок службы машины открывает возможности для количественной оценки конструктивного и технологического совершенства машин. [6]
Составляющие части годности машины имеют максимальные значения при пуске машины в эксплуатацию и достигают нулевых значений, когда машина нуждается в замене соответствующих конструктивных элементов или в возобновлении неконструктивных. [7]
Если срок физической годности машины меньше срока наступления морального износа, то за действительный срок службы должен быть принят срок физической годности оборудования. В этом случае срок наступления морального износа будет являться ориентиром, в достижении более продолжительного срока физической годн ти оборудования. Помимо факторов физического и моральног. [8]
Рассмотрим структуру годности машин I категории. [9]
 |
Структурные составляющие годности машины I категории. [10] |
Рассмотрим структуру годности машин II категории. [11]
При расчете действительной удельной годности машин, пользуясь соответствующими стоимостными соотношениями, следует в стоимость технического обслуживания и ремонта ( по неконструктивным элементам) включать также по установленным нормативам оплату балластных работ. [12]
Через сроки t2 годность машины снижается на величину А. Годность машины становится равной Емх Ем - &. ЕМ ( 2) Е2, и машину снова пускают в работу. [13]
В отличие от годности машины II, III, IV и V категорий здесь нет годности G V1, относящейся к недостаточно долго действующей обработке и монтажу конструктивных элементов, обычно требующей возобновления при соответствующем ремонте машины. [14]
В таком случае годность воссозданной машины, введенной потребителем в эксплуатацию, вновь начинает полный цикл изменений всех своих составляющих, рассмотренных выше. [15]
Страницы: 1 2 3 4