Головка - цилиндр
Cтраница 1
Головка цилиндров ( рис. 87, а) изготовляется общей на все цилиндры одного ряда в виде отливки из алюминиевого сплава или чугуна. Против каждого из цилиндров она имеет углубление, образующее камеру сгорания. Головка блока цилиндров крепится к блоку цилиндров ( рис. 87, б) шпильками или болтами. [1]
Головка цилиндров - общая для четырех цилиндров и представляет механически обработанную отливку из специального чугуна. [2]
Головка цилиндра вместе с его стенками и днищем поршня образует камеру сгорания, которая должна обеспечивать наивыгоднейшее протекание рабочих процессов, а тем самым и максимально возможные для данной степени сжатия мощность и экономичность двигателя. [3]
Головка цилиндра должна, кроме того, обладать необходимыми прочностью, жесткостью и удобством монтажа и регулировки механизма газораспределения. [4]
 |
Продольный разрез дизеля 44 - rir - ( Д37М. [5] |
Головка цилиндра отливается из алюминиевого сплава. В ней расположены по одному впускному 3 ( рис. 150) и выпускному 4 клапану и форсунка. Из-за невысокой твердости материала головки в ней установлены чугунные седла для клапанов. [6]
Головка цилиндров крепится к блоку стальными шпильками. Между головкой и блоком цилиндров помещают железоасбестовую прокладку. [7]
Головка цилиндра чугунная, литая, крепится к блок-картеру четырьмя шпильками, ввернутыми в приливы передней стенки блок-картера. Головка центрируется по гильзе цилиндра выступом, входящим в заточку на гильзе. [8]
Головка цилиндров крепится к блок-картеру болтами. В ней установлены впускные и выпускные клапаны подвесного типа, двигающиеся в направляющих втулках, и запальные свечи. Клапанный механизм, смонтированный на головке, закрывается сверху легкой штампованной крышкой. [9]
Головка цилиндров охлаждается водой, протекающей через водяную рубашку, сообщающуюся с водяной рубашкой блок-картера. Нагревшаяся вода отводится из головки через отверстия в верхней стенке головки в трубопровод 3 ( фиг. [10]
Головка цилиндров прикреплена к блок-картеру шпильками. В ней размещены камеры сгорания, имеющие отверстия с резьбой для запальных свечей. На переднем торце головки имеется отверстие с фланцем для установки водяного насоса. [11]
Головка цилиндров изготавливается в большинстве случаев из алюминиевого сплава или легированного чугуна высокой прочности. Головка из алюминиевого сплава улучшает отвод тепла и позволяет повысить степень сжатия на 0 2 - - 0 3 единицы. [13]
Головка цилиндров отливается заодно с клапанной коробкой. В головке цилиндров отсутствуют камеры сгорания. Впускные и выпускные каналы расположены поочередно. Начиная спереди первым расположен впускной канал. [14]
 |
Детали шатуяно-поршне-воя группы ЯМЗ-2 &5. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5