Головка - цилиндр
Cтраница 3
 |
Головка цилиндров. [31] |
Головка цилиндра общая для всех цилиндров, отлита из специального, термостойкого чугуна. [32]
Головка цилиндра отливается из силумина и напрессовывается на верхнюю часть цилиндра. [33]
Головка цилиндра отливается из алюминиевого сплава, и ее твердость значительно меньше твердости чугунного цилиндра. Поэтому при сборке возможны небольшие пластические деформации материала головки, которые компенсируют неточность изготовления поверхностей стыка. В головке цилиндра расположены впускной и выпускной клапаны и форсунка. В головку запрессованы чугунные седла для клапанов, так как твердость материала головки невысока. [34]
Головка цилиндра обычно снабжена алюминиевыми ребрами приблизительно толщиной в 1 5 мм и высотой 35 6 мм при расстоянии между ребрами 5 08 мм. [35]
 |
Притир для доводки цилиндра диаметром 72 мм. [36] |
Головка цилиндра практически не изнашивается, она изготовлена из алюминиевого сплава. В процессе эксплуатации могут быть поломаны ребра охлаждения, покороблена, забита или сорвана резьба под свечу. Покоробленную плоскость головки притирают на плите. [37]
Головка цилиндра ( рис. 143 6) закрывает цилиндр сверху. Внутри нее есть камера сгорания с отверстием, в которое ввертывают свечу зажигания. [38]
Головка цилиндров съемная, общая для всех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. Высокая тепло-проводность алюминиевого сплава, а также форма камеры сгорания обеспечивают мягкую ( без детонациь) и устойчивую работу двигателя при относительно высокой степени сжатия и среднем качестве топлива. [39]
 |
Последовательность затяжки гаек головки блока цилиндров. [40] |
Головка цилиндров прикреплена к блоку 33 шпильками ( диаметр резьбы их равен 11 мм), под гайки которых поставлены плоские цианированные шайбы. Затягивать или подтягивать гайки нужно обязательно на холодном двигателе. [41]
Головка цилиндров отлита из чугуна. Нижняя ее плоскость тщательно обработана и служит верхней стенкой основных камер сгорания всех четырех цилиндров. [42]
Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава; на поверхности ее расположены ребра для отвода тепла. [43]
Головка цилиндров тракторных двигателей предназначена для размещения и крепления клапанного механизма, узлов рас-пыливания топлива, впускных и выпускных патрубков и других деталей. Вместе с цилиндрами и поршнями она образует замкнутый объем, в котором совершается рабочий цикл двигателя. [44]
Правильно поставленная головка цилиндров обеспечивает герметичность цилиндров. Иногда прокладку ставят на краске, белилах или сурике, что категорически запрещается делать. Этим не только затрудняется последующее снятие головки, но и появляется дополнительная работа - удаление пригоревшей краски. Чтобы избежать течи воды в цилиндры, после постановки прокладки головки цилиндров следует пустить двигатель без воды, а затем уже заливать воду. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5