Кривошипная головка - шатун
Cтраница 2
Если перекошена кривошипная головка шатуна, то она сместится в осевом направлении на постоянную величину. [16]
 |
Сечения нижних крышек шатуна.| Кривошипная го ловка шатуна. [17] |
Тъема крышки кривошипной головки шатуна последний вместе с поршнем можно вынимать через цилиндр вверх. [18]
Крепление крышки кривошипной головки шатуна обычно осуществляется двумя и в редких случаях ( при длинных шатунных шейках) четырьмя болтами. [19]
В конструкции кривошипной головки шатуна необходимо сочетать малый вес и минимальные размеры с жесткостью и сохранением точной цилиндрической формы подшипника под нагрузкой. [20]
Осевое перемещение кривошипной головки шатуна на шатунной шейке вала ограничивается зазором в 0 1 - 0 2 мм. Эти зазоры необходимы для свободного смещения шатунов при тепловом расширении картера и коленчатого вала, а также для компенсации отклонений линейных размеров картера и коленчатого вала. [21]
 |
К расчету шатуна.| Кривошипная головка шатуна с косым разъемом.| Сечения нижних крышек шатуна. [22] |
Крепление крышки кривошипной головки шатуна обычно осуществляется двумя болтами и в очень редких случаях ( при длинных шатунных шейках) четырьмя. [23]
Шабровку вкладышей крейцкопфной и кривошипной головки Шатуна проверяют по краске и доводят до 65 - 70 % равномерно распределенной площади касания баббита подшипника и цапф. [24]
Отверстие в кривошипной головке цельнокованых шатунов предварительно обрабатывают до отрезания крышки, окончательно - после сборки шатуна с крышкой. Отверстие в кривошипной головке раздельнокованых шатунов предварительно обрабатывают отдельно у крышки и шатуна ( обычно протягивают полу отверстия, см. рис. 251) и окончательно - после сборки шатуна с крышкой. [25]
Применение в кривошипной головке шатуна косого разъема позволяет частично разгрузить, как это следует из рис. 1 10, шатунные болты от напряжений растяжения. Для восприятия возникающей в этом случае срезывающей силы косой разъем выполняется ступенчатым. [26]
Применение в кривошипной головке шатуна косого разъема позволяет разгрузить, как это видно из рис. 362, шатунные болты от напряжений растяжения. Для восприятия возникающей в этом случае срезывающей силы Рц косой разъем выполняется ступенчатым. [27]
При подшипниках скольжения кривошипную головку шатуна делают разъемной, при подшипниках качения - неразъемной. [28]
При кривошипном вале кривошипную головку шатуна выполняют закрытого типа ( фиг. Шатун получается более легким, простым и ввиду отсутствия шатунных болтов более надежным. Подтяжку подшипника осуществляют уменьшением толщины набора прокладок в стыке между вкладышами головки. Закрепляют вкладыши с помощью клина. [29]
В двигателе Д-12 крышка кривошипной головки шатуна крепится шестью шпильками. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5