Cтраница 4
В большинстве автомобильных и тракторных двигателей кривошипную головку шатуна выполняют разъемной с плоскостью разъема, перпендикулярной оси шатуна. [46]
В четырехтактных двигателях болты, стягивающие половинки кривошипной головки шатуна, подвергаются растяжению от действия сил инерции поступательно движущихся масс поршня и шатуна и вращающихся масс, расположенных над плоскостью разъема кривошипной головки. Кроме того, болты испытывают растяжение от предварительной затяжки. [47]
![]() |
Шатун с пальцем, состоящим из двух половин, и крейцкопф. [48] |
Для достижения жидкостного трения диаметральный зазор во вкладыше кривошипной головки шатуна, устанавливаемый с учетом допусков на изготовление, должен находиться в пределах ( 0 0007 - 0 0012) d и во втулке крейцкопфной головки ( 0 0010 - 0 0018) d, где d - внутренний диаметр соответственно вкладыша и втулки. [49]
Для уменьшения сопротивления воздуха движению шатуна стержню и кривошипной головке шатуна следует придавать обтекаемую форму. [50]
Правильная форма вкладыша обеспечивается точностью расточки постели в кривошипной головке шатуна. [51]
Вследствие достаточной надежности расчета, предложенного Р. С. Кинасошвили, расчет кривошипных головок шатунов на усталость проводится в редких случаях. [52]
![]() |
К определению наивыгоднейшего сечения стержня шатуна. [53] |
Для уменьшения сопротивления воздуха при движении шатуна стержню и кривошипной головке шатуна следует придавать обтекаемую форму. [54]
Перпендикулярность оси крейцкопфного кольца к оси цилиндра проверяется по положению кривошипной головки шатуна при затянутой крейцкопфной головке. Проверка осуществляется путем измерений расстояний между щеками кривошипа и кривошипной головкой шатуна в двух крайних положениях кривошипа и крейцкопфа. В бескрейцкопф-ных машинах аналогично проверяется поршневой палец. [55]
В системе смазки разбрызгиванием масло подводится к подшипникам путем разбрызгивания его кривошипными головками шатунов; при такой системе масло находится в картере в специальных лотках. [56]
После окончательной укладки коленчатого вала и шабровки крейцкопфных вкладышей производится шабровка вкладышей кривошипной головки шатуна; при этом следует также проверять перекос шатуна. Делается это точным металлическим уровнем, установленным во вкладыш с помощью скалки, диаметр которой равен диаметру крейцкопфного пальца. [57]
Отсутствие перекоса крейцкопфной головки шатуна проверяется путем передвижения ( при помощи ломика) кривошипной головки шатуна по шейке кривошипа в крайних положениях кривошипа; величина перемещения должна быть одинаковой и шатун не должен пружинить. Перекосы в кривошипной головке также недопустимы и должны быть устранены. [58]
Вместе с тем увеличение диаметра шатунных шеек и в связи с этим размеров кривошипной головки шатуна сопровождается увеличением масс этих деталей. [59]
![]() |
Резиновый гаситель ньш сухим трением.| Кривошипы и хвостовик коленчатого вала дизеля. [60] |