Нижняя головка - шатун
Cтраница 4
 |
Схема замера положения осей шатуна. [46] |
Подшипники нижней головки шатуна ( мотылевые подшипники) снабжены толстостенными или тонкостенными вкладышами, залитыми баббитом. По конструкции они почти ничем не отличаются от вкладышей коренных подшипников. [47]
Разностенность нижней головки шатуна не должна превышать 1 мм. [48]
Крышки нижних головок шатунов невзаимозаменяемы. Для повышения жесткости крышка нижней головки шатуна имеет с наружной стороны четыре ребра. [49]
Подшипник нижней головки шатуна пригоняют, когда он собран с поршнем без колец. Затем шатун с поршнем вынимают из цилиндра, в канавки бобышек поршня вставляют круглогубцами или специальными щипцами стопорные кольца 6, препятствующие смещению пальца 5 ( рис. 138), и на поршень надевают комплект поршневых колец. [50]
С нижней головки шатуна снимают крышку и вставляют поршень в цилиндр. Вставляют коленчатый вал коренной шейкой в корпус и напрессовывают на вал ротор так, чтобы большой противовес был обращен в сторону корпуса и находился с противоположной стороны шатунной шейки. Запрессовку ротора ведут в специальном приспособлении, обеспечивающем расстояние между железом ротора и торцом фланца корпуса 36 5 мм. [51]
Вкладыши нижней головки шатуна - стальные, залитые свинцовистой бронзой. Вкладыши - и места для них изготовляют особенно точно, обеспечивая взаимозаменяемость вкладышей. Шатунные подшипники рассчитаны на длительную работу и не требуют перетяжки. [52]
 |
Поршень и шатун. [53] |
Крышка нижней головки шатуна выполняется с ребрами и утолщениями различной формы, чем достигается достаточная прочность и жесткость, а следовательно, меньший износ подшипника и шейки коленчатого вала. Нижняя головка 6 шатуна некоторых пусковых двигателей тракторов изготовляется неразъемной; в нее запрессовывается иногда роликовый или игольчатый подшипник. В нижней головке шатуна иногда делают сверление, через которое периодически фонтанирует масло для смазки зеркала цилиндра, кулачков распределительного вала и толкателей. [54]
Подшипник нижней головки шатуна пришабривают по мо-тылевой шейке вала до равномерного прилегания на краску. Зазоры в подшипнике устанавливаются также в зависимости от диаметра шейки вала: диаметральные - 0 06 - 0 08 мм, аксиальные - 10 5 мм на сторону. Задиры и забоины на подшипниках не допускаются. Шатун должен проворачиваться равномерно и без заеданий. [55]
Торцы нижней головки шатуна должны быть перпендикулярны оси отверстия с точностью 0 1 мм на длине 100 мм. [56]
 |
Замена седла клапана.| Подбор поршневых колец. а - по поршню, 6 - по цилиндру. [57] |
Отверстия нижней головки шатуна под вкладыш растачивают и шлифуют под номинальный размер после обработки стыковых поверхностей крышки с шатуном. Последние фрезеруют или шлифуют, используя специальные приспособления. При наличии гальванического участка целесообразно отверстие нижней головки шатуна ремонтировать оста-ливанием. После осталивания отверстие восстанавливают до номинального размера. Этот метод ремонта позволяет сохранить жесткость детали и межцентровое расстояние между отверстиями верхней и нижней головок шатуна. [58]
Часть нижней головки шатуна, примыкающую к стержню шатуна, обычно не рассчитывают. Расчету подвергают крышку шатуна от действия на нее инерционной силы возвратно поступательно движущихся масс и центробежной силы инерции от масс / пш. [59]
Отверстие нижней головки шатуна восстанавливают способом холодного железнения на асимметричном токе. Перед этим отверстие предварительно растачивают для восстановления правильной его геометрической формы. После холодного осталивания нижнюю головку шатуна шлифуют до требуемого размепа на автоматическом внутришлифовальном станке. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5