Cтраница 5
Крышки нижней головки шатуна крепят к шатуну болтами; Крышки 23 шатунов не взаимозаменяемы. [61]
В нижнюю головку шатуна устанавливают подшипники скольжения, состоящие из двух сменных вкладышей. Вкладыши шатунных подшипников изготовлены из стальной ленты, а их рабочая поверхность для уменьшения трения покрыта слоем свинцовистой бронзы и обработана с высокой точностью. Верхние и нижние вкладыши шатунных подшипников взаимозаменяемы. Для предотвращения проворачивания вкладышей в головке шатуна на их краях отштампованы сы, которые входят в пазы нижней головки шатуна. С 1973 г. вкладыши подшипников коленчатого вала и шатунные вкладышл изготовляются из сталеалюми. [62]
В нижней головке шатуна устанавливают вкладыши подшипников скольжения с баббитовой заливкой. Вкладыши делают на основе из тонкой стальной ленты или массивного корпуса. У малых компрессоров баббит может быть залит в тело нижней головки шатуна. Если вкладыши изготовлены из ленты, то нижняя головка шатуна собирается без регулировочных прокладок. [63]