Головки - цилиндр
Cтраница 4
Головки цилиндров авиационных моторов, работающих в условиях повышенных температур, изготовляют из легких сплавов путем литья. [46]
 |
К. расчету головки двигателя с воздушным охлаждением. [47] |
Головки цилиндров карбюраторных двигателей с воздушным охлаждением в подавляющем большинстве случаев изготовляют из алюминиевых сплавов. Головки цилиндров форсированных дизелей изготовляют обычно также алюминиевыми. [48]
Головки цилиндров самосвального механизма - снятие, ремонт, установка. [49]
Собрать головки цилиндров: стержни клапанов смазать графитовой смазкой; установить клапаны в их седла; на направляющие втулки надеть упорные шайбы пружин; на стержни впускных клапанов надеть резиновые маслоотражательные колпачки; установить пружины и опорные шайбы; сжать пружину съемником и вложить сухарики; отпустить пружину и снять съемник. [50]
Из головки цилиндров вода проходит через открытый клапан термостата 5 по патрубку 4 в верхний резервуар радиатора и опускается по трубкам в нижний резервуар радиатора. В трубках / вода охлаждается воздухом, продуваемым с большой скоростью вентилятором. Затем вода снова попадает в водяной насос. [51]
Поскольку головки цилиндра часто нагреваются в работе до 500 - 600, указать, какие явления могут происходить в чугуне при многократном нагреве до указанных температур, и рекомендовать способы устранения этих явлений путем подбора состава, режимов получения в обработки чугуна. [52]
 |
Головка цилиндров в сборе с клапанным механизмом. [53] |
Внутри головки цилиндра отверстия для клапанов переходят во впускные 8 и выпускные 11 каналы. С левой стороны к головке цилиндров прикреплен выпускной, а сверху - впускной трубопроводы. [54]
 |
Схема работы клапана.| Формы клапанных пластин. [55] |
Крышки и головки цилиндров изготавливают литьем из чугуна марки СЧ-18-36 или алюминиевого сплава. Их испытывают на прочность и плотность совместно с цилиндрами при гидравлическом и пневматическом испытаниях. [56]
Компрессор без головки цилиндра обкатывают, собирают с головкой и проверяют на производительность ( по воздуху), шум и потребляемую мощность. [57]
Цилиндры, головки цилиндров или головки блока, картер с масляным поддоном, уштотнительные прокладки, сальники и детали крепления являются элементами двигателя. На двигателе крепятся различные механизмы, аппараты и вспомогательные агрегаты. Внешняя форма двигателя зависит в основном от числа, расположения и группировки цилиндров, типа охлаждения и конструкции механизма газораспределения. [58]
Блоки и головки цилиндров, выпускные патрубки двигателей внутреннего сгорания, паровых машин и турбин. [59]
Блоки и головки цилиндров, выхлопные патрубки двигателей внутреннего сгорание, паровых машин и турбин. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5