Головки - шатун
Cтраница 2
Верхняя и нижняя головки шатуна снабжены игольчатыми или самоустанавливающимися роликовыми подшипниками, которые собираются на консистентной смазке. Периодически раз в 3 месяца смазку обновляют. [16]
 |
Щековая дробилка с простым движением щеки.| Схема жидкой смазки щексшой дробилки. [17] |
Подшипники эксцентрикового вала и головки шатуна смазываются от циркуляционной системы жидкой смазки ( рис. V-3), подшипники подвижной щеки и гнезда вкладышей ( сухарей) распорных плит - от станции густой смазки. [18]
Шатун - стальной, кованый, головки шатуна имеют стальные вкладыши с баббитовой заливкой. [19]
Далее вводят тяги в верхнюю и нижнюю головки шатуна и, завинчивая гайки, устанавливают переднюю распорную плиту под углом 12 к горизонту. [20]
Для получения конструктивно предусмотренной уравновешенности двигателя кривошипная и поршневая головки шатунов должны иметь массы в заданных пределах и центры тяжести их должны быть расположены по заданным координатам. [21]
Очень часто звенья механизмов и машин, например, закрытые головки шатунов, ободы шкивов, оси и валы по конструктивным соображениям располагаются на трех и более опорах. В этом случае задача расчета подобных деталей и звеньев становится статически неопределимой и для ее решения пользуются теорией многоопорных или неразрезных балок. [22]
Шатуны - литые, стальные, таврового сечения, моты-левые головки шатуна через радиальные роликовые подшипники смонтированы на эксцентриках зубчатых колес 44 и 45, насаженных на коренной вал 46 насоса. [23]
Места подачи масла: рабочий и компрессорный ци линдры; головки шатуна. [24]
Жидкое масло применяют для смазки коренных подшипников главного вала и головки шатуна. [25]
На рис. 131, б изображена схема протягивания крышки и головки шатуна автомобильного двигателя. Цилиндрическая поверхность крышки протягивается круглыми протяжками / и 3, которые по мере затупления одной половины повертываются на 180, и в работу вступает другая половина. Протяжки 2 и 4 обрабатывают плоскости разъема крышки. Протяжки делают из трех секций по длине - обдирочной, получисто-вой и калибровочной. После износа калибровочная секция перетачивается и ставится на место полу чисто вой, а полу чистовая - на место обдирочной. [26]
Сечения по осям головок шатунов и трансмиссионного вала трехпоршневого насоса показаны на рис. XI.7. Головки шатунов смонтированы на осях на роликоподшипниках с длинными цилиндрическими роликами. Ползуны и их накладки цилиндрические. [27]
Яшах - наибольшая сила инерции поступательна движущихся масс; z - число болтов одной головки шатуна. [28]
Дробилка оборудуется централизованными системами густой и жидкой смазки и принудительным водяным охлаждением подшипников эксцентрикового вала и головки шатуна. [29]
Стальные шлифованные плунжеры связаны при помощи ползунов шатунов с коленчатым валом; нижние ( большие) головки шатунов имеют баббитовые вкладыши, верхние ( меньшие) - бронзовые втулки. [30]
Страницы: 1 2 3 4