Нижние головки - шатун
Cтраница 2
 |
Крейцкопф компрессора. [16] |
Шатуны - стальные штампованные двутаврового сечения; нижние головки шатунов - разъемные, с тонкостенными биметаллическими вкладышами или вкладышами, залитыми баббитом. [17]
Коленчатый вал имеет одно колено, на котором размещены две нижние головки шатунов вертикальной и горизонтальной линий. Опорами вала служат два двухрядных сферических роликоподшипника. На консольной части вала насажен ротор электродвигателя, который является также маховиком машины. С противоположного конца вала крепится привод шестеренчатого насоса и лубрикатора. [18]
 |
Центральны шатуны V-образноге двигателя. [19] |
В этом случае на одной общей шатунной шейке рядом расположены две нижние головки шатунов нормального типа, применяющихся в однорядных двигателях. [20]
 |
Коленчатый вал V-образного 8-цилиндрового двигателя. [21] |
Поэтому возникают большие силы инерции, действующие на шатунные шейки, щеки и нижние головки шатунов. Эти силы нагружают подшипники, вызывая их ускоренное изнашивание. Для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил служат противовесы 7 ( см. рис. 2.2), расположенные на щеках против шатунных шеек коленчатого вала. [22]
Чрезмерный унос масла из картера компрессоров типа ВП и УП происходит из-за износа цилиндров и поршневых колец, а также переполнения картера маслом, вследствие чего нижние головки шатунов создают усиленный барботаж. [23]
Шатуны опираются на пальцы коленчатых валов через игольчатые подшипники. Нижние головки шатунов соединены с направляющими стержнями посредством сферического вкладыша и пальца. [24]
Шатуны цилиндров первой 21 и второй 22 ступеней стальные, штампованные, двутаврового сечения. Нижние головки шатунов - разъемные, снабжены вкладышами 26 с заливкой баббитом. [25]
Шатуны - стальные штампованные со стержнем двутаврового сечения. Нижние головки шатунов - разъемные с вкладышами, залитыми баббитом. Крышка нижней головки шатуна соединена с телом шатуна двумя шатунными болтами из термически обработанной хромоникелевой стали. Между крышкой и телом шатуна устанавливают набор прокладок разной толщины. По мере износа вкладыши подтягивают, вынимая из набора прокладки соответствующей толщины. [26]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки шатунов - с косым разъемом; поверхности трения покрыты слоем баббита. [27]
Шатуны - стальные штампованные двутаврового сечения. Нижние головки шатунов разъемные с вкладышами, залитыми баббитом. Между крышками и телом шатуна устанавливают набор прокладок. При тонкостенных вкладышах прокладки не ставят. В компрессорах на базах ЗП и 7П в верхних головках шатунов запрессованы бронзовые втулки. В компрессорах на базах 2П и 5П установлены игольчатые подшипники без внутренней обоймы, сопрягающиеся с пальцами крейцкопфов. [28]
Поршни 11, отлитые из серого чугуна, соединены с шатунами 12 поршневыми пальцами, которые закреплены от осевого смещения в поршнях пружинными кольцами. Нижние головки шатунов имеют разъемные подшипники с крышками, залитые баббитом; в верхние головки запрессованы бронзовые втулки. [29]
Последовательно подтянуть нижние головки шатунов к шатунным шейкам. [30]
Страницы: 1 2 3 4