Граница - станция
Cтраница 1
Граница станции, установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом. Входные светофоры ( семафоры) устанавливают не ближе 50 м от начала остряка первой входной противошерстной стрелки или от предельного столбика первой пошерстной стрелки. [1]
Граница станции, установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом. [2]
Граница станции и Проводник указывают границы станции на двух - и многопутных участках и место встречи поездов проводником. [3]
Знак Граница станции устанавливают на двухпутных участках за последним выходным стрелочным переводом на расстоянии не менее 50 м от начала остряков пошерстной стрелки или от предельного столбика противошерстной стрелки. [4]
 |
Предельный столбик. [5] |
Знак Граница станции ( рис. 11) устанавливается на двухпутных участках за последним выходным стрелочным переводом на расстоянии не менее 50 ж от начала остряков пошерстной стрелки. [6]
Знак Граница станции ( рис. 5.15) указывает границу станции на двухпутных и многопутных участках. Надпись на знаке должна быть с обеих сторон. [7]
Пути в границах станции - главные приемо-отправочные, сортировочные гюгрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские ( локомотивного и вагонного хозяйства), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операцями. [8]
Пути в границах станции - главные приемо-отправочные, сортировочные погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские ( локомотивного и вагонного хозяйства), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операцями. [9]
Пути в границах станции - главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские ( локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные ( ведущие к контейнерным площадкам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта подвижного состава и производства других операций), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операциями. [10]
На двухпутных линиях границами станций по каждому в отдельности главному пути являются: с одной стороны этого пути - входной семафор или светофор, с другой стороны - выходной семафор или светофор, а если впереди него уложены стрелки - специальный указатель, устанавливаемый на 50 м за последней выходной стрелкой. [11]
Выход маневрового состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускается с согласия дежурного поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции. [12]
Пути, расположенные в границах станции, называются станционными. Границами станций служат: на однопутных линиях входные сигналы, на двухпутных линиях с одной стороны входной сигнал, а с другой - сигнальный знак Граница станции, устанавливаемый на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом. [13]
Запрещается выход маневрового состава за границу станции на перегон на однопутных и по неправильному пути на двухпутных участках без согласия дежурного поездного диспетчера н дежурного по соседней станции и без установленного разрешения, выдаваемого машинисту. [14]
Маневры с выходом состава за границу станции возможны только с согласия дежурного по соседней станции. В исключительных случаях на таких путях могут производиться маневры способом осаживания с постановкой локомотива со стороны спуска или с включением автотормозов вагонов. Особое значение при выполнении маневров имеет закрепление и установка подвижного состава. [15]
Страницы: 1 2 3 4