Груз - регулятор
Cтраница 1
Грузы регулятора имеют сложную конструктивную форму ( фиг. [1]
Груз регулятора разбивается на элементы ( фиг. После этого по формуле ( 125) находятся значения А при различных z и строится зависимость A - f ( z), показанная на фиг. [2]
Груз регулятора перестанавливает эксцентрик. Чаще всего регулятор, делают с двумя грузами ( ср. [3]
Грузы регулятора, соединенные рычсгамч, олжныбыть выбалансированы. [4]
Перемещение грузов регулятора вызывает смещение вращающегося золотника 7 и изменение зазора А между ним и буксой 8 ( см. фиг. Через этот зазор вытекает напорное масло, поступающее через шайбы 17 из полости Ь, соединенной с камерой d ( см. фиг. Внутри буксы находится золотник 9, который прижат давлением масла к упору 12 и остается неподвижным в процессе регулирования. Перемещаясь, букса изменяет живое сечение окон /, через которые масло сливается из системы А через камеру е, благодаря чему в эту систему передается импульс от регулятора скорости. [5]
Поворот груза регулятора по ускорению необходимо преобразовать в соответствующее изменение импульса, передаваемого последующим звеньям системы регулирования. Если данный регулятор сочетать с гидродинамическим датчиком Вестингауза ( см. рис. 6 - 12), у которого импульсом является изменение сопротивления потоку, то поворот груза должен дополнительно менять это сопротивление, изменяя сечение сливного канала. [6]
Перемещение груза регулятора на величину АуМакс должно передаваться последующим элементам управления стопорными клапанами. [7]
Масса грузов регулятора т, радиус вращения этих грузов гь передаточное отношение i и жесткость пружины с остаются неизменными. Изменится может только величина х, значение которой определяется не только положением муфты рехгулятора, но и началом отсчета. Напомним, что начало отсчета х выбрано так, чтобы. [8]
 |
Положения грузов регулятора при различных подачах топлива. [9] |
Положении грузов регулятора не зависит от частоты вращения коленчатого вала дизеля, так как грузы регулятора кинематически связаны с рейкой топливного насос... [10]
Крепление груза регулятора положения центра тяжести коромысла не должно допускать перемещений груза без нарушения закрепительного клейма ОТК. [11]
Увеличение массы грузов регулятора не только повышает поддерживающую силу, но и увеличивает массу перемещаемых деталей. Поэтому увеличение Р за счет применения больших масс нецелесообразно. Также не имеет смысла увеличивать Р удлинением радиуса г, так как это увеличивает конструктивные размеры регулятора. [12]
 |
Регулятор по скорости и ускорению ВВС. [13] |
Тангенциальная сила груза регулятора по ускорению равна ( см. гл. [14]
Вал 29 грузов регулятора получает вращение от вала верже-го ротора нагнетателя воздуха. [15]
Страницы: 1 2 3 4