Тормозной груз

Cтраница 4

Указанная свобода самоуста-новки необходима Для избежания вибрации и гудения магнита ( три включении. Вибрация и гудение магнита возникают при завышенной величине тормозного груза или плохом прилегании якоря. [46]

Неприятный шум во время подъема груза устраняется применением управляемых собачек. Если же у ручных лебедок диаметр шкива ограничен из-за недостатка места и тормозной груз, который приходится поднимать во время спуска, оказывается слишком тяжелым, иногда применяют вместо простого ленточного тормоза дифференциальный. Однако у него очень малый путь оттормаживания, что значительно усложняет регулирование скорости опускания груза. [47]

Проверка редуктора. [48]

Испытание и окончательная ( регулировка тормозов производятся под нагрузкой. Критерием работоспособности для грузового тормоза является способность его надежно удерживать груз на весу, а для тормозов механизмов передвижения и поворота - плавность торможения и обеспечение предусмотренного для данного механизма пути торможения. Регулировка тормозов с длинноходовым электромагнитом производится перемещением гаек регулируемой тяги и изменением расположения тормозного груза яа рычаге. Регулировка тормозов с ворогкоходо-вьш электромагнитом осуществляется перемещением гаек регулируемой тяги и поджатием или ослаблением рабочих пружин. [49]

Из графика видно, что с понижением приведенной жесткости системы снижаются динамические усилия при замыкании тормоза. При высоких значениях приведенной жесткости равновесие в тормозной системе устанавливается после повторного хода поршня с тормозным грузом вниз, что связано с изменениями усилия нажатия колодок на шкив в пределах 1 9 - 0 77 его статического значения. Снижение приведенной жесткости К может быть достигнуто за счет включения в систему дополнительного упругого звена в виде пружины или за счет применения подпружиненных тормозных колодок. [50]

В некоторых конструкциях, работающих с небольшими величинами тормозных моментов, сила трения создается иначе, чем на фиг. Величины давлений в этом случае значительно меньше, и работа такого тормоза отличается большей плавностью и повышенным сроком службы. Но для создания одного и того же тормозного момента в этом случае требуется значительно больший вес груза. Конструктивное исполнение скоростного тормоза с тормозными грузами, установленного в лебедке, показано на фиг. В качестве стопорного тормоза в лебедке применен колодочный тормоз с приводом от короткоходового электромагнита постоянного тока. [51]

Шестерня 20 через трибку 7 вращает ось тормоза как при работе, так и при возврате реле. Однако в первом случае вращение медленное и торможения не происходит. При возврате реле скорость вращения оси 14 может быть чрезмерно большой. В этом случае происходит торможение за счет трения тормозных грузов об обойму тормоза. [52]

Страницы: 1 2 3 4