Балансировочный груз

Cтраница 1

Статическая балансировка. о - на призмах, б - на вращающихся опорах. [1]

Балансировочный груз прикрепляют в верхней точке ротора. Затем снова устанавливают ротор в разных положениях, подбирая такую величину груза, при которой ротор перестает вращаться при любом его положении. [2]

Схема балансировочного станка. [3]

Балансировочные грузы обычно располагают по обеим сторонам ротора. [4]

Балансировочные грузы прикрепляют сваркой или винтами. При использовании в качестве груза свинца его забивают в специальные канавки, профиль которых имеет форму ласточкина хвоста. Чем дальше от оси вала разместить балансировочный груз, тем он может быть меньше по массе. [5]

Способы статической балансировки ротора ( якоря. [6]

Балансировочные грузы закрепляют сваркой или винтами. При использовании в качестве груза свинца последний забивают в специальные канавки, профиль которых имеет форму ласточкина хвоста. [7]

Балансировочные грузы надежно закрепляют, чтобы они не оторвались при вращении вентилятора в машине. Если вентилятор не ремонтировался, его при сборке устанавливают в то же положение, в каком он был до разборки. В некоторых машинах для этого имеется специальный штифт, ввернутый в нажимную шайбу ротора, а в диске вентилятора для него бывает просверлено отверстие. [8]

Балансировочные грузы в некоторых электродвигателях закрепляются путем приварки их к стальным деталям якоря. Однако во избежание повреждения изоляции якоря во время приварки балансировочного груза следует предпочитать механическое крепление груза, но это крепление должно быть выполнено настолько надежно, чтобы исключалась возможность, отрыва или смещения груза. [9]

Статическая балансировка коллектора.| Балансировочные грузы. [10]

Балансировочные грузы должны быть надежно закреплены во избежание отрыва под действием центробежной силы. Прежде ба-лансировку производили исключительно свинцовыми грузами, так как свинец обладает большей плотностью. Но при большой скорости вращения свинцовый груз может деформироваться или даже оторваться от ротора. [11]

Схема ротора на двух упругих опорах с демпферами и автоматическими уравновешивающими устройствами. [12]

Балансировочные грузы перемещаются в плоскостях уравновешивания с угловой скоростью о. Асо const ( ttJg Дсо) и одновременно перемещаются с постоянной скоростью и по радиусу в сторону компенсации существующей неуравновешенности Q. Балансировочные грузы перемещаются до тех пор, пока не совместятся осевые плоскости их расположения с осевой плоскостью расположения неуравновешенности и не будет компенсирована неуравновешенность в каждой плоскости их нахождения. [13]

Схема пайки в месте поломки петушка с применением скобы.| Схема установки нового петушка взамен поврежденного. [14]

Балансировочные грузы устанавливают на обмоткодержате-лях и нажимных кольцах коллектора. [15]

Страницы: 1 2 3 4