Cтраница 4
Для серийного и часто перевозимого груза, например гусеничных и колесных кранов, схема погрузки отражена в технических паспортах заводов-изготовителей и утверждена МПС СССР. [46]
По виду ( основного перевозимого груза) дается название специализированному полуприцепу: панелевозы - для перевозки панелей наружных и внутренних стен и панелей перекрытий; фермовозы - для перевозки железобетонных ферм; плитовозы - для перевозки плит покрытий и перекрытий, колонн, свай, балок, ригелей, опор линий электропередачи и светильников; сантехкабиновозы - для перевозки сантехкабин и элементов шахт лифтов; блоковозы - для перевозки объемных блоков. [47]
При большой массе перевозимого груза сечения и длины деталей ящиков очень велики и иногда выходят за пределы стандартного сортимента пиломатериалов. В этом случае необходимо предусматривать такие детали составными по длине и ширине. [48]
Для сохранения качества перевозимых грузов внутри изотермических вагонов при перевозке охлажденных продуктов температура должна быть не выше 3 С, а при перевозке мороженых продуктов не выше - 8 С. [49]
На транспортерах сочлененного типа перевозимый груз, имеющий достаточную жесткость, провисает между двумя тележками транспортера или лежит на низкой платформе. [50]
На транспортерах сочлененного типа перевозимый груз провисает между двумя тележками транспортера. Такой метод перевозки дает возможность понизить центр тяжести груза и увеличить диаметр перевозимых аппаратов. [51]
На транспортерах сочлененного типа перевозимый груз, имеющий достаточную жесткость, провисает между двумя тележками транспортера или лежит на низкой платформе. [52]
Характеризуется ли транспорт видами перевозимых грузов. [53]
В соответствии с родом перевозимого груза автомобиль ( а если необходимо и прицеп) должен быть оборудован необходимыми приспособлениями и инвентарем. Погрузка, разгрузка и транспортировка грузов различных категорий должны осуществляться в соответствии с общими правилами погрузочно-разгрузочных работ и специальными требованиями, установленными правилами техники безопасности и производственной санитарии, а также особыми инструкциями по перевозке тяжеловесных и опасных грузов. [54]
Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается частью реального ущерба, причиненного грузовладельцу. Для определения стоимости груза применяется несколько способов. Доказательством стоимости груза прежде всего является его цена, указанная в счете продавца или в договоре. Однако морской перевозчик теряет право на ограничение ответственности, когда доказана его вина в форме умысла или грубой неосторожности. Клиент может выбрать, на какой момент исчислять цену: на дату предъявления иска или вынесения решения судом. Кроме того, наряду с возмещением ущерба, вызванного несохранностью груза, перевозчик возмещает отправителю ( получателю) провозную плату, взысканную за перевозку груза, если она не входит в стоимость груза. [55]