Мелкий штучный груз

Cтраница 2

В основу разработки высокопроизводительного процесса перемещения и складирования грузов следует принять пакетный метод, при котором отдельные мелкие штучные грузы укрупняются в грузовые пакеты, имеющие вес, близкий или равный номинальной грузоподъемности автопогрузчика. [16]

Грузовые транспортные тележки грузоподъемностью 0 25 - 1 0 т используется на складах для перемещения отдельных грузов или мелких штучных грузов на поддонах или в таре. [17]

Тележки с неподъемной платформой нашли широкое применение для перевозки на значительные расстояния ( 200 - 400 м) мелких штучных грузов, укладка которых может производиться главным образом вручную. Эти тележки отличаются простотой конструкции, малой массой по сравнению с погрузчиками. Благодаря большим размерам грузовой платформы коэффициент использования грузоподъемности таких тележек обычно выше, чем у других средств напольного транспорта. [18]

Первый способ пакетирования является более рентабельным, однако он получил меньшее распространение, так как неудобен при перемещении и складировании мелких штучных грузов, упакованных в мягкую или непрочную тару, хрупких и других грузов. [19]

Рассмотрим отдельные конструкции контейнеров с опорами скольжения, которые могут быть использованы для перемещения различных проб и образцов, деталей, мелких штучных грузов, а также документов и корреспонденции. [20]

Опорами ленты в конвейерах, предназначенных для перемещения крупных штучных грузов, служат сплошные деревянные или металлические листовые настилы, а в конвейерах для транспортирования сыпучих и мелких штучных грузов - ролики. Настилы придают ленте плоскую форму, способствуют возможности увеличить угол наклона конвейера, обеспечивают плавное движение груза, но они быстрее изнашивают ленту и требуют большего расхода мощности. [21]

Штучные грузы должны укладываться в габаритах грузовых площадок тележек. Мелкие штучные грузы следует перевозить в таре, контейнерах. [22]

За рубежом вместо плоских поддонов для формирования грузовых пакетов начали применять тонкие листы картона с загнутой кверху и прочно склеенной передней кромкой. Мелкий штучный груз укладывают на лист картона таким образом, чтобы передний загнутый кверху конец картона остался свободным. [23]

Штучные грузы должны укладываться в габаритах грузовых площадок тележек. Мелкие штучные грузы следует перевозить в таре, контейнерах. [24]

Запрещается подтаскивать груз, находящийся вне пределов стрелы, при косом натяжении каната. Мелкие штучные грузы транспортируют только в специальной таре, которую загружают не выше ее бортов. При потере автопогрузчиком устойчивости ( задние колеса отрываются от грунта) груз следует немедленно опустить. [25]

Доставка мелких штучных грузов в специальных контейнерах непосредственно на этаж или в квартиру исключает лишние ручные работы по перегрузке и перемещению их на стройке. Это подтверждено опытом работы по комплексной доставке грузов, широко внедренным домостроительными комбинатами Москвы и другими организациями. [26]

Грузоотправитель обязан перед предъявлением к перевозке так подготовить груз, чтобы обеспечивалась транспортабельность и сохранность его в пути следования. При погрузке мелких штучных грузов отправитель должен объединить мелкие места в более крупные путем связки их или упаковки в соответствующую тару. [27]

Грузоотправитель обязан перед предъявлением к перевозке так подготовить груз, чтобы обеспечивалась транспортабельность и сохранность его в пути следования. При погрузке мелких штучных грузов отправитель должен объединить мелкие места в более крупные, связав их или упаковав в соответствующую тару. Такие грузы, как хлопок, сено, стружки, должны прессоваться. Крупногабаритные грузы могут частично разбираться. [28]

Номенклатура штучных грузов в современном производстве отличается огромным разнообразием по весу, габаритным размерам, конфигурации и физико-механическим свойствам. Классификация и группировка мелких штучных грузов ( детали, поковки, заготовки, штамповки и др.) при хранении их на механизированных складах осуществляется в зависимости от назначения склада, типа производства и вида отрасли промышленности. [29]

Допустимые нагрузки на вилки погрузчика в зависимости от положения центра тяжести грузов. [30]

Страницы: 1 2 3 4