Мелкий штучный груз
Cтраница 3
Наименьшие затраты труда и времени работы электропогрузчика получаются в результате тщательно продуманных операций перемещения и складывания груза в штабеля. При транспортировании и складывании мелких штучных грузов наибольший эффект достигается при использовании поддонов. Поштучная масса отдельных грузов и деталей, подлежащих перевозке и складыванию в штабеля, колеблется часто от 30 до 300 кг. Такие грузы захватывать и транспортировать электропогрузчиком поштучно нецелесообразно; их необходимо предварительно укладывать партиями на специальные поддоны, изготовляемые из досок толщиной 25 мм в два настила, между которыми размещают три планки толщиной 60 - 80 мм. Планки связывают доски и одновременно образуют зазор, в который вводят вилки погрузчика. Поддоны изготовляют также штампованными или сварными из стали. [31]
 |
Перевозка станка. [32] |
Наименьшие затраты труда и времени работы погрузчика получаются в результате тщательно продуманных операций перемещения и складывания груза в штабеля. При транспортировании и складывании мелких штучных грузов наибольший эффект достигается благодаря применению поддонов. Поштучный вес отдельных грузов и деталей, подлежащих перевозке и складыванию в штабеля, в большинстве случаев колеблется в пределах от 30 до 300 кг. Такие грузы захватывать и транспортировать погрузчиком поштучно нецелесообразно; их необходимо предварительно укладывать партиями на специальные поддоны. Поддоны для этих целей изготовляют из досок толщиной 25 мм в два настила, между которыми помещают три планки толщиной 60 - 80 мм. [33]
Для всех механизмов башенного крана, работающего на монтаже сборных зданий, принимается легкий режим работы. Если кран работает с мелкими штучными грузами, то для его грузовой лебедки принимается средний режим работы, а для остальных механизмов - легкий режим. Режим работы крана в целом определяется по механизму подъема груза. По этому режиму рассчитывается металлоконструкция крана. [34]
Для всех механизмов башенного крана, работающего на монтаже сборных зданий принимается легкий режим работы. Если кран работает с мелкими штучными грузами, то для грузовой лебедки принимается средний режим работы, а для остальных механизмов - - легкий. Режим работы крана в целом определяется по механизму подъема груза. По этому режиму рассчитывается металлоконструкция крана. [35]
 |
Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности стального каната. [36] |
Для всех механизмов башенного крана, работающего на монтаже сборных - зданий, принимается легкий режим работы. Если кран работает с мелкими штучными грузами, то для грузовой лебедки принимается средний режим работы, а для остальных механизмов - легкий. Режим работы крана в целом определяется по механизму подъема груза. По этому режиму рассчитывается металлоконструкция крана. [37]
Поддоны разделяются на плоские, ящичные и стоечные. Плоские поддоны предназначены для перемещения и складирования мелких штучных грузов. В зависимости от числа настилов ( один или два) и заходов для вил погрузчиков ( два или четыре), а также наличия ( или отсутствия) выступов и окон в нижнем настиле, они, в соответствии с ГОСТом 9078 - 59, разделяются на 12 типов и имеют следующие основные размеры в плане: 800 X 1200, 850 X 1000, 1000 X 1200 и 1200 X 1600 мм. [38]
 |
Приближение крюка мостового крана к стене здания. [39] |
Составные части крановых противовесов и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленного веса. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он должен быть помещен в металлический ящик и опломбирован. Ящик должен быть так выполнен, чтобы исключались попадание в него атмосферных осадков и утеря груза. Применение в качестве противовеса или балласта песка не допускается вследствие возможности его утечки и изменения веса с изменением влажности. [40]
Составные части крановых противовесов и балласта должны быть креплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и / исключения возможности изменения установленного веса. При применении в честве противовеса или балласта мелкого штучного груза он должен быть по; щен в металлический ящик. Ящик должен быть выполнен так, чтобы исклю лись попадание в него атмосферных осадков и потеря груза. Применя в качестве противовеса или балласта песок, гравий и щебень не разрешает На всех вновь изготовляемых башенных кранах в качестве балласта и про-вовесов должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изпгп ление и укладка которых должны производиться по чертежам организации, Е полнившей проект крана. [41]
Составные части крановых противовесов и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленного веса. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он должен быть помещен в металлический ящик. Ящик должен быть выполнен так, чтобы исключались попадание в него атмосферных осадков и потеря груза. Применять в качестве противовеса или балласта песок, гравий и щебень не разрешается. На всех вновь изготовляемых башенных кранах в качестве балласта и противовесов должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых должны производиться по чертежам организации, выполнившей проект крана. По требованию заказчика инвентарные грузы должны поставляться заводом-изготовителем крана. [42]
Составные части крановых противовесов и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленного веса. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он должен быть помещен в металлический ящик и опломбирован. Ящик должен быть выполнен так, чтобы исключались попадание в него атмосферных осадков и потеря груза. Применять в качестве противовеса или балласта песок, гравий и щебень не разрешается. На всех вновь изготовляемых башенных кранах в качестве балласта и противовесов должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых должны производиться по чертежам организации, выполнившей проект крана. [43]
Составные части крановых противовесов и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленного веса. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза, он должен быть помещен в металлический ящик и опломбирован. Ящик-должен быть так выполнен, чтобы исключалось попадание в него атмосферных осадков и утеря груза. Применять в качестве противовеса или балласта песок запрещается. [44]
Грузонесущий орган грузовых подъемников должен иметь ограждения с трех сторон, а в тех случаях, когда загрузка и разгрузка клети предусматриваются с двух сторон, клеть ограждают по бокам ( по направлению разгрузки и выгрузки), а с третьей стороны устанавливают закрывающиеся на запор дверки или съемное ограждение. Высота ограждения должна быть такой, чтобы при загрузке грузонесущего органа мелким штучным грузом борта возвышались над этим грузом не менее чем 100 мм. Если на платформу должны выходить люди, то высота ограждения должна быть не менее 1000 мм. Если выход людей на платформу исключен, то высота ограждения должна быть не менее 500 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4