Легкий груз
Cтраница 3
 |
Приводы роликов конвейеров. [31] |
При транспортировании роликовым конвейером легких грузов используют фрикционный привод с гибким тяговым органом, например, со стальным проволочным канатом 3 ( рис. 3.17, б) или с узкими ремнями по аналогичной схеме установки. Для перемещения тяжелых грузов применяют цепные передачи 7 ( рис. 3.17, г) от ролика к ролику. Цепные роликовые конвейеры имеют высокую стоимость, отличаются сложностью монтажа и эксплуатации, для них необходимо использовать пластинчатые приводные цепи с шагом 12 7 и 25 4 мм. [32]
 |
Захват вилочный. [33] |
При транспортировании и штабелировании крупногабаритных легких грузов, не размещающихся на вилах стандартной длины, применяются специальные удлинители, надеваемые на стандартные вилы погрузчика, увеличивая тем самым грузонесущую длину вил в пределах устойчивости погрузчика. [34]
Увеличенные значения наклона соответствуют легким грузам. [35]
В мачтово-стреловых кранах для подъема легких грузов стрелу помещают ближе к оголовку, средних - в средних секциях, тяжелых - у нижней части. Легкими считаются грузы массой до 5 т, средними - от 5 до 15 т и тяжелыми - от 15 т и более. [36]
Эксплуатационные возможности дискового спуска для легких грузов расширяются при использовании гибкой в горизонтальной плоскости рамы из вертикальных гофрированных металлических или полимерных листов, скрепленных в местах контакта гофров. В отверстия, образованные гофрами, вставлены: сверху - несущие траверсы с дисками, снизу - шкворни опор с ходовыми колесами. На конце рамы установлен разгрузочный лоток. [37]
В частном случае ( перемещение легких грузов) период установившегося движения может отсутствовать. [38]
Для остановки лебедки при подъеме легкого груза рукоятку без выдержек возвращают в нулевое положение. Если поднимают тяжелый груз, то при выключении контроллера рукоятку следует перевести до второго положения с выдержками 0 8 - 1 сек, а затем без выдержки установить в нулевое положение. [39]
 |
Вертикально замкнутый тележечный конвейер для сборки автомобильных двигателей. [40] |
Ленточные конвейеры применяют при сборке мелких и легких грузов и изделий. Сборочные операции выполняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера, или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. [41]
 |
Вертикально замкнутый тележечный конвейер для сборки автомобильных двигателей. [42] |
Ленточные конвейеры применяют при сборке мелких и легких грузов и изделий. Сборочные операции выполняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера, или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. Несущим органом конвейера является прорезиненная лента, состоящая из тягового каркаса, покрытого эластичным защитным наполнителем. Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое целое, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую и нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. [43]
Детали выдерживают после склеивания под легким грузом не менее 3 - 4 сут. [44]
Однако такая конструкция приемлема только для легких грузов массой до 50 кг, которые можно приподнять рычажным захватом. [45]
Страницы: 1 2 3 4