Железобетонный груз
Cтраница 2
 |
Схемы навески грузов с салазок ( а и с понтона ( б. [16] |
Утяжеление трубопровода осуществляют железобетонными грузами, бетонированием труб, грунтом. Навеска грузов выполняется трубоукладчиками с лежневой дороги, кранами с салазок или с понтона. Рассмотрим эти операции более подробно. [17]
При наложении одиночных чугунных пли железобетонных грузов возникают местные напряжения в стенках трубопровода, так как часть трубопровода между грузами стремится всплыть. Несмотря на то, что края грузов скруглены и трубопровод покрыт футеровкой, грузы могут повредить изоляцию при укладке. Кроме того, заранее навешенные одиночные грузы затрудняют укладку, особенно затрудняют укладку методом протаскивания. [18]
 |
Машина для горизонтального бурения грунта. [19] |
Во многих случаях трубопроводы утяжеляют железобетонными грузами. [20]
Для балластировки трубопроводов применяют чугунные или железобетонные грузы. [21]
Для балластировки и закрепления промысловых трубопроводов применяют утяжеляющие железобетонные грузы различных конструкций ( УБО, УБК, седловидные кольцевые); анкерные устройства и балластирующие приспособления с применением НСМ, заполненные грунтом. Оболочку из НСМ укладывают в траншею с прилеганием к поверхности трубопровода, а также к стенкам и дну траншеи. [22]
 |
Схема понтонного плота. [23] |
Для утяжеления трубопроводов после сплава применяются в основном железобетонные грузы седловидной формы. Когда обвод-венная траншея достаточно широка, эффективным способом навески грузов является навеска с понтона. [24]
 |
Схема понтонного плота. [25] |
Для утяжеления трубопроводов после сплава применяются в основном железобетонные грузы седловидной формы. Когда обводненная траншея достаточно широка, эффективным способом навески грузов является навеска с понтона. [26]
Чрезвычайно затрудняют восстановление растительности производственные отходы: остатки труб, чугунные и железобетонные грузы, шлак, изоляционные материалы. [27]
Противовес выполняют в виде металлического каркаса, заполненного чугунными или железобетонными грузами. Конструкция противовеса не должна допускать смещения грузов для сохранения зазоров между элементами лифта, регламентированных Правилами. [28]
 |
Кинематическая схема подвижного пола.| Скользящий башмак. [29] |
Обычно противовес выполняется в виде металлического каркаса, заполненного чугунными или железобетонными грузами. Конструкция противовеса не должна допускать выпадания грузов, а также их смещения, чтобы не менялись регламентированные по шахте зазоры. Так же как и кабина, противовес оборудуется направляющими башмаками. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5