Грузонапряженность

Cтраница 4

В связи с непрерывным ростом грузонапряженности на железных дорогах, увеличением нагрузок на оси подвижного состава и повышением скоростей движения поездов требования, предъявляемые к транспортным металлоизделиям ( для обеспечения высокого уровня их прочности), непрерывно повышаются. [46]

Каждый тип предназначен для линий соответствующей грузонапряженности. [47]

В связи с непрерывным ростом грузонапряженности железных дорог и увеличением мощности верхнегв строения пути предъявляют повышенные требования к механизации работ по текущему содержанию и ремонту пути. Применяемые для этой цели машины и механизмы ( путеукладчики, балластеры, путевые струги) в ряде случаев требуют изменения не только размеров, но и конфигурации ранее применявшегося габарита приближения строений. Поэтому расстояние от оси пути до вновь строящихся зданий сейчас установлено 3 1 м вместо 3 м и распространено на заборы, опоры путепроводов, контактной сети и линий связи. Введено также требование не укладывать фундаменты, кабели, трубопроводы и другие не относящиеся к пути сооружения на перегонах ближе чем на расстоянии 1 м в глубину от головок рельсов по вертикали и 2 9 м от оси пути по горизонтали. [48]

Этого требует высокая и продолжающая возрастать грузонапряженность. [49]

СССР на классы в зависимости от грузонапряженности, выражаемой в m - брутто в день. [50]

Установленные зависимости расходов служб пути от грузонапряженности могут быть использованы для разработки отраслевых дифференцированных нормативов затрат на текущий ремонт и содержание железнодорожных путей промышленного транспорта. [51]

Определение сроков службы рельсов по среднему приросту грузонапряженности. [52]

На рис. 3 приведены кривые роста грузонапряженности в зависимости от величины тоннажа брутто, прошедшего по пути после укладки верхнего строения, которые получены в результате обработки отчетных материалов дорог за ряд лет. [53]

Таким образом, по темпам прироста грузонапряженности срок службы рельсов Р50 нормально Должен находиться в пределах 370 млн т брутто, а рельсов Р65 - в пределах 570 млн. т брутто. [54]

Страницы: 1 2 3 4