Грузоподъемник

Cтраница 1

Грузоподъемник наклоняется двумя гидроцилиндрами двустороннего действия поршневого типа. Проушина днища каждого гидроцилиндра шарнирно соединяется с рамой погрузчика, а шток связан через шарнир с кронштейнами рамы грузоподъемника. В некоторых конструкциях для наклона грузоподъемника применяется один гидроцилиндр. [1]

Грузоподъемник со свободной высотой подъема позволяет производить первоначальный подъем вил при движении каретки по внутренней раме без увеличения габаритной высоты погрузчика. Последующее увеличение габаритной высоты погрузчика равно величине дальнейшего подъема вил. Вначале каретка через двукратный цепной полиспаст перемещается в 2 раза быстрее, чем движется наружный цилиндр; когда наружный гидроцилиндр упрется в упор внутренней рамы, то начинает подниматься внутренний гидроцилиндр, который перемещает внутреннюю раму грузоподъемника и каретку с вилами уже без помощи полиспаста. Последовательность выдвижения достигается соответствующим подбором рабочих площадей цилиндров. [2]

Грузоподъемник должен быть выполнен так, чтобы возможность самопроизвольного опускания груза со скоростью, большей 0 5 м / сек, в случае повреждения гидросистемы исключалась. Для этого на погрузчиках устанавливаются дроссели постоянного расхода. [3]

Грузоподъемник отличается от основного исполнения, приведенного выше, наличием дополнительных катков, закрепленных на внутренней подвижной раме с целью устранения ее деформаций и перекоса относительно неподвижной рамы, которые могут возникнуть при повороте груза. [4]

Грузоподъемник перемещается вперед ( назад) по направляющим вдоль балок шасси на расстояние до 600 мм. Все приводы грузоподъемника, включая и механизм продольного перемещения, гидравлические. Так как грузоподъемник может перемещаться, подача рабочей жидкости к цилиндрам осуществлена гибкими шлангами. Каретка подвешена на двух пластинчатых цепях. [5]

Грузоподъемник в большинстве случаев не имеет механизма наклона. Он перемещается при помощи двух гидроцилиндров двустороннего действия, шарнирно закрепленных на кронштейнах шасси. [6]

Грузоподъемники базовых моделей-и их модификаций ЭП-602802, 1004 и 1202 выполнены телескопически раздвижными двухрамны-ми с одним закрепленным в нижней части неподвижной рамы гидравлическим плунжерным цилиндром. Стойки наружной неподвижной рамы имеют сечение в форме швеллера, внутренней подвижной рамы-двутавра. На внутренних сторонах обеих рам ( неподвижной-вверху, подвижной-внизу) для снижения сопротивлений при измене - нии высоты грузоподъемника установлены в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси машины, катки на подшипниках качения. Поперечные перемещения подвижной рамы ограничены упорами. Каретка грузоподъемника, на которой устанавливаются вилочные захваты или другие рабочие приспособления, также катящаяся. Она имеет шесть направляющих катков, плоскости качения которых расположены вдоль погрузчика та четыре брковых ролика, ограничивающих поперечные перемещения каретки, подвешенной на двух пластинчатых цепях, огибающих блоки траверсы. Последняя находится на головке плунжера цилиндра подъема. Цепи неподвижно закреплены на поперечине, приваренной в верхней части цилиндра. Последний с помощью шаровой пяты опирается на основание неподвижной рамы грузоподъемника и в связи с этим может самоустанавливаться в нужное положение при изменениях взаимного расположения наружной и внутренней рам в пределах предусмотренных между ними зазоров. Рабочая жидкость поступает в цилиндр через отверстие в его дне. Воздух, периодически накапливающийся в гидросистеме, может быть выпущен через отверстие в верхней части цилиндра, закрываемое в рабочем положении ввинченной в него пробкой. Для выпуска воздуха включают подачу рабочей жидкости в цилиндр. Когда из отверстия цилиндра начнет вытекать масло, подачу его прекращают. Чтобы предотвратить загрязнение полости цилиндра и износ трущихся поверхностей, на головке его имеется фетровое кольцо, снимающее грязь с плунжера при его опускании. [7]

Грузоподъемник выполнен двухрамным со стойками из швеллеров специального профиля. [8]

Грузоподъемник имеет три цилиндра. Первая ступень подъема осуществляется движением плунжера среднего цилиндра с кареткой грузоподъемника; вторая ступень - движением плунжеров крайних цилиндров вместе с уже сработавшим средним цилиндром. [9]

Рабочие площадки. [10]

Грузоподъемник может поворачиваться вокруг шарниров крепления к раме автопогрузчиков при помощи механизма наклона, состоящего из двух закрепленных на раме погрузчика гидроцилиндров. Штоки цилиндров крепятся к кронштейнам наружной рамы. [11]

Шарнирно-рычажная вышка Ш2СВ - 14. [12]

Грузоподъемник останавливается автоматически при достижении его элементами крайних положений. [13]

Грузоподъемник, гидравлическая аппаратура, элементы трансмиссии н силовой установки тех н других автопогрузчиков унифицированы. [14]

Грузоподъемник устанавливают в транспортное положение в обратной последовательности. [15]

Страницы: 1 2 3 4