Cтраница 3
Важнейшим экологическим показателем качества становится испаряемость масел, непосредственно влияющая на загрязнение окружающей среды. В наибольшей степени это относится к моторным маслам, подвергающимся угару в процессе эксплуатации, а также к вакуумным маслам, для которых испаряемость является и важнейшей технической характеристикой. [31]
Схема прибора для экспериментального определения испаряемости масел представлена на фиг. На обе поверхности полоски наносится слой масла или смазки. [32]
На установке ПЗЗ может определяться также испаряемость масла, которая оценивается по разности количества масла до и после испытания и выражается в объемных процентах. [33]
В этой же таблице показана величина испаряемости масел во время нагревания при 204 в течение 6 5 час. [34]
Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150 С ничтожна. Со временем свойства смазки изменяются мало; это позволяет не только гарантировать длительный срок ее хранения в таре, но и использовать смазку без смены во многих периодически работающих механизмах в течение долгих лет. Расфасовывают ее только в мелкую тару. [35]
Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150 С ничтожна. При хранении свойства смазки изменяются мало; это позволяет не только гарантировать длительный срок ее хранения в таре, но и использовать смазку без смены во многих периодически работающих механизмах в течение долгих лет. Расфасовывают ее только в мелкую тару. [36]
Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150 С ничтожна. [37]
Метод по ГОСТ 9566 - 60 представляет собой вариант определения испаряемости масел на приборе К - К - Папок, он достаточно точен и удобен. Навеску смазки ( 0 3 г) наносят слоем 1 мм в чашечки-испарители, помещенные на нагреваемой пластине в тер-молакообразователь. После выдерживания в течение 3 ч при 100 - 200 С определяют потерю массы смазки и оценивают ее испаряемость. [38]
У обычных автомобильных двигателей, у которых тепловой режим сравнительно невысок, испаряемость масла не имеет большого значения, так как не оказывает существенного влияния на расход. [39]
Джилль ( 208) в свое время предложил очень простой метод определения испаряемости масел, но, к сожалению, его нелегко стандартизовать. [40]
Наличие в составе присадок легких масел-разбавителей приводит к понижению температуры вспышки и повышению испаряемости масла с присадками. С целью сохранения этих показателей на требуемом уровне, необходимо сужать фракционный состав базовых масел, применять присадки с меньшим содержанием разбавителя или более вязкие разбавители присадок, что сопряжено с технологическими трудностями в производстве присадок. Ьаметное влияние на склонность масла к эмульгированию с водой оказывает состав базового масла. [41]
По разности массы масла до и после испытания, выраженной в объемных процентах, оценивают испаряемость масла. [42]
По разности между количеством масла, взятого на испытание и оставшегося после испытания, легко определить испаряемость масла в процентах. [43]
Следует заметить, что чувствительность весов может быть очень высокой, что особенно важно при определении испаряемости малолетучего масла, например МС-14. При правильном выборе надлежащих длины и толщины кварцевой нити без особого труда удается определить изменение в весе до 0 01 мг. Если исключено колебание кварцевой нити ( прибор и, особенно, подставка с нитью поставлены на прочном фундаменте), то можно повысить чувствительность до 0 005 мг. Однако при определении испаряемости таких масел, как МВП или трансформаторное, очень высокая чувствительность необязательна. Вполне достаточна чувствительность весов 0 1 - 0 2 мг. [44]
Температура вспышки густых масел вовсе не имеет в виду характеристику в отношении огнеопасности, а почти исключительно испаряемость масла, потому что между упругостью пара масла и его вспышкой имеется очевидная зависимость. [45]