Радиальная грузоподъемность
Cтраница 1
Радиальная грузоподъемность значительно выше, чем у радиального однорядного шарикоподшипника. [1]
Радиальная грузоподъемность роликоподшипников значительно ( примерно в 1 5 раза) выше, чем у шарикоподшипников. Эти подшипники применяют в качестве опор жестких коротких валов в тех случаях, когда возможно обеспечить высокую соосность посадочных мест. [2]
Базовую динамическую радиальную грузоподъемность для двух или более одинаковых шариковых и роликовых радиально-упорных однорядных подшипников, роликовых упорных одинарных подшипников, точно изготовленных и смонтированных рядом на одном и том же валу ( парный или комплектный монтаж) по схеме тандем ( последовательно) так, что они работают как один узел, определяют умножением числа подшипников в степени 0 7 ( для шариковых) или 7 / 9 ( для роликовых) на базовую динамическую грузоподъемность одного подшипника. Приведенное указание не применимо в случае, когда подшипниковый узел составляют подшипники, которые заменяют независимо друг от друга. [3]
 |
Радиальные роликоподшипники. [4] |
Однако радиальная грузоподъемность этих подшипников ниже, чем радиальных шарикоподшипников тех же габаритов. Подшипник м устанавливается на закрепительной втулке, позволяющей монтировать его на гладких валах и регулировать радиальный зазор. [5]
Обладает высокой радиальной грузоподъемностью, но осевых нагрузок не воспринимает. Иглы устанавливают без сепаратора или с сепаратором, иногда с направляющими роликами, имеющими меньший диаметр. [6]
Отличаются значительной радиальной грузоподъемностью по сравнению с подшипниками других, типов при одинаковых с ними диаметрах отверстия для сопряжения с валом. Перекос внутреннего кольца относительно наружного кольца недопустим, так как это ведет к нарушению линейного контакта игл с дорожками качения. На наружномчкольце предусмотрены отверстия для подачи смазки к иглам. [7]
 |
Подшипники игольчатые и с витыми роликами. [8] |
Обладает высокой радиальной грузоподъемностью, но осевых нагрузок не воспринимает. Иглы имеют диаметр от 1 6 до 6 мм и длину, в 4 - 10 раз превосходящую диаметр. Иглы устанавливают без сепаратора или с сепаратором, иногда с направляющими роликами, имеющими меньший диаметр. [9]
 |
Подшипники игольчатые. [10] |
Обладает высокой радиальной грузоподъемностью, но осевых нагрузок не воспринимает. Иглы устанавливают без сепаратора или с сепаратором, иногда с направляющими роликами, имеющими меньший диаметр. [11]
Для увеличения радиальной грузоподъемности опоры сдваивают радиальные шарико - или роликоподшипники. Однако этот способ следует применять осторожно, так как из-за различных радиальных зазоров один подшипник может быть значительно перегружен, а другой - недогружен. Если названный способ применяется, необходимо принимать подшипники более высокой точности. Динамическая грузоподъемность двух подшипников при этом равна 1 8 от динамической грузоподъемности одного. [12]
При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых шариковых радиальных однорядных подшипников, установленных рядом на одном и том же валу, эту пару подшипников рассматривают как один двухрядный радиальный подшипник. [13]
При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых шариковых и роликовых радиально-упорных однорядных подшипников, смонтированных рядом на одном и том же валу ( парный монтаж) по схеме широкий торец к широкому или узкий торец к узкому так, что они работают как один узел, эту пару рассматривают как один двухрядный радиально-упорный подшипник. Если подшипниковый узел составляют два самостоятельных подшипника, которые заменяют независимо друг от друга, то приведенное указание к ним не применимо. [14]
При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых шариковых радиальных однорядных подшипников, установленных рядом на одном и том же валу, эту пару подшипников рассматривают как один двухрядный радиальный подшипник. [15]
Страницы: 1 2 3 4