Cтраница 4
Анализ грузопотоков базируется на принципах научной организации ПРТС-работ и учитывает возможности применения прогрессивных методов организации процессов перемещения ( конвейеризации, контейнеризации и пакетизации) в комплексной увязке с технологией производства. При этом могут быть использованы описанные выше практические приемы построения транспортно-технологических цепочек выполнения операций на отдельных грузопотоках. [46]
Анализом грузопотоков определяется требуемая расчетная производительность, равная максимальному часовому, грузопотоку, по которой в процессе проектирования и ведется подбор необходимых средств механизации. [47]
Для грузопотока i фиксируют определенное техническое оснащение участков маршрутов и перевалочных баз. С этой целью рассматривают возможные варианты транспортных и погрузочно-разгрузочных средств и выбирают их расчетный комплект, наиболее рациональный г заданных условиях перевозок. [48]
Анализ грузопотоков показывает, что в связи с переходом к монтажу изоляции на сборочных площадках и установке на место готовых заизолированных блоков затраты труда на перевозку теплоизоляционных материалов значительно сокращаются. Исключается операция по горизонтальному и вертикальному перемещению материалов по зданию электростанции в трудных условиях одновременного ведения работ несколькими бригадами; отпадает необходимость в устройстве лесов и специальных такелажных приспособлений; упрощается монтаж изоляции, так как он проводится в нормальных условиях на земле, а не на высоте. [49]
Схема грузопотоков представляет собой обзорную карту района деятельности предприятия, на которой условными обозначениями нанесены центральные базы предприятия, базы ( или склады) подразделений предприятия, направление, величина и категория ( группа) грузов. Ширину линий грузопотоков вычерчивают на схеме в определенном масштабе в соответствии с тоннажем или объемом перевозимых грузов. Различные грузы выделяют на схеме условными обозначениями. [50]
Концентрация грузопотоков на нефтепроводном транспорте связана с увеличением диаметра трубопроводов и числа их параллельных линий в одной трассе. [51]
Неравномерность грузопотоков по направлениям оказывает большое влияние на экономические показатели работы железных дорог. Она вызывает порожние пробеги вагонов и одиночные пробеги локомотивов, увеличивает потребность в пропускной способности, а следовательно, и в капитальных вложениях, повышает себестоимость перевозок. [52]
Регулирование грузопотоков включает меры, которые изменяют установленный порядок следования грузов от станции отправления до станции назначения, а иногда и порядок исполнения плана перевозок. [53]