Хорошая испаряемость

Cтраница 3

Дизельное топливо должно иметь фракционный состав, обеспечивающий как легкий запуск двигателя при данной температуре, так и хорошую испаряемость и малый период задержки воспламенения, обеспечивающий его мягкую работу. [31]

Следовательно, для обеспечения надежного запуска ЖРД необходимо, чтобы топливо характеризовалось возможно коротким периодом задержки воспламенения, широкими концентрационными пределами воспламенения и достаточно хорошей испаряемостью, обеспечивающей образование необходимой концентрации паров горючего и окислителя в холодном двигателе в момент запуска. [32]

Таким образом, для обеспечения надежного запуска ЖРД необходимо, чтобы топливо характеризовалось возможно коротким периодом задержки воспламенения, широкими концентрационными пределами воспламенения и достаточно хорошей испаряемостью, обеспечивающей образование необходимой концентрации паров Горючего и окислителя в холодном двигателе в момент запуска. [33]

Уайт-спирит ( Нефрас С4 - 155 / 200) - один из основных растворителей для лаков и красок. Обладает хорошей испаряемостью и не имеет сильного, резкого запаха. Вырабатывается из специальных малосернистых нефтей при их первичной перегонке. Содержит не более 0 025 % серы, 16 % ароматических и имеет температуру вспышки не ниже 33 С. [34]

Реактивные топлива ( авиационные керосины) представляют собой керосиновые фракции первичной перегонки с температурой начала кипения 150 - 195 С. Такие топлива должны иметь хорошую испаряемость, высокую теплоту сгорания, быть термически стабильными. От топлив ТГАК и ТГ реактивные топлива отличаются пониженным содержанием серы. [35]

СПИРТО - БЕНЗИНОВЫЕ СМЕСИ - смеси, применяемые в качестве моторного топлива. Обладают высокими антидетоиа-ционными свойствами и достаточно хорошей испаряемостью. [36]

СИ - смеси, применяемые в качестве i моторного топлива. Обладают высокими антидетонационными свойствами и достаточно хорошей испаряемостью. [37]

СПИРТО-БЕНЗИНОВЫЕ СМЕСИ - смеси, применяемые в качестве моторного топлива. Обладают высокими антидетонационными свойствами и достаточно хорошей испаряемостью. [38]

Для того чтобы реактивное топливо удовлетворяло предъявляемым к нему требованиям ( хорошая испаряемость, высокая теплотворная способность и др.), в его составе должны преобладать парафиновые и нафтеновые углеводороды. Содержание ароматических углеводородов должно быть небольшим, поскольку при их сгорании образуется больше нагара. Этим условиям удовлетворяют лигроино-керосиновые фракции, получаемые при прямой перегонке парафино-нафтеновых нефтей. Известно несколько сортов реактивного топлива. [39]

Используются в аэрозольных упаковках как среда, в которой растворен ядовитый инсектицидный препарат. Оба растворителя малотоксичны ( поэтому используются в быту) и обладают хорошей испаряемостью. [40]

Влияние качества нефтепродуктов на экономичность их применения нетрудно установить из следующих примеров. Известно, что топливо, используемое в карбюраторных двигателях, должно обладать хорошей испаряемостью при данных температурных условиях, чтобы однородная смесь его паров с воздухом обеспечила легкий запуск двигателя при любых температурах окружающего воздуха, а также быстрый прогрев двигателя и плавный переход его на нормальный режим с возможно меньшим разжижением масла. [41]

К недостаткам непосредственного впрыска относится усложнение конструкции двигателя. Кроме того, для менее напряженных в тепловом отношении автотракторных двигателей при осуществлении непосредственного впрыска топлива требуется бензин с очень хорошей испаряемостью. [42]

Это требование удовлетворялось двумя путями: использованием материалов и веществ, которые трудно поддаются окислению, например, хлорированные или перфторированные соединения или фосфаты, а также использованием двух несмешивающихся жидкостей, когда одна из них предохраняет другую от воспламенения. Такой защитной добавкой служит чаще всего вода, которая, испаряясь, изолирует жидкость от огня. Хорошая испаряемость воды, естественно, ограничивает верхний предел диапазона температуры двуосновных жидкостей до 71 С, но, несмотря на этот недостаток, вода часто использовалась для этой цели в авиации и более широко в промышленных гидросистемах. [43]

Реактивные топлива ( авиационные керосины) представляют собой керосиновые фракции первичной перегонки нефти с температурой начала кипения от 150 до 195 С ( для Т-2 - не ниже 60 С) и температурой выкипания 98 % - от 250 до 315 С. Топливо Т-1 получают из некоторых малосернистых нефтей, а ТС-1 - из сернистых. Топлива для реактивных двигателей должны иметь хорошую испаряемость, высокую теплоту сгорания [ низшая 42950 - 44160 кДж / кг ( 10250 - 10300 ккал / кг) ], быть термически стабильными, иметь низкую температуру начала кристаллизации ( не выше - 60 С) и не вызывать коррозии деталей. Наиболее термостабильные топлива получают в результате каталитической очистки в среде водорода под различным давлением. [44]

Зависимость удельной тяги жидкостного ракетного двигателя от теплоты сгорания и плотности топлива. [45]

Страницы: 1 2 3 4