Поршневая группа

Cтраница 4

В поршневую группу входят поршень, поршневой палец и поршневые кольца. Поршень, как наиболее ответственная и напряженная сборочная единица дизеля, подвергающаяся воздействию высоких механических и термических нагрузок, отливается из высококремнистого алюминиевого сплава. Конструкция поршня и поршневых колец обеспечивает надежное уплотнение полости рабочего цилиндра от пропуска газов в картер и от пропуска масла из картера в полость рабочего цилиндра. [46]

В поршневой группе, особенно в поршнях II ступени, после непродолжительной работы наблюдается износ отверстий в бобышках поршня, верхней бронзовой втулки шатуна и поршневого пальца. При выработке отверстий бобышек поршня, у которого номинальный диаметр отверстий 40 мм, отверстия бобышек растачивают под ремонтные размеры 40 5 или 41 0 мм. В этом случае изготовляют новый поршневой палец на размер реставрируемых отверстий. Поршневой палец следует изготовлять из стали марки 15Х, но можно использовать сталь марок 15, 20 или 20Х с последующей цементацией. Зазоры в замках поршневого кольца компрессора в рабочем положении должны быть 0 8 - 1 0 мм, а зазоры в замках маслосъемного кольца 0 6 - 0 8 мм в поршнях I ступени и 0 15 - 0 5 мм в поршнях II ступени. [47]

Поршневая группа с шатуном в сборе. [48]

В поршневой группе, показанной на рис. 26, палец от осевых перемещений удерживается заглушками 6, изготовленными обычно из алюминиевого или магниевого сплава для улучшения отвода тепла. Заглушки, стянутые стяжным болтом 5 с гайкой 9, предохраняют зеркало цилиндра от задира пальцем 4 и попадания на поверхность зеркала масла. Гайку стяжного болта закрепляют шплинтом. [49]

Независимые подвески. [50]

Корпус и поршневая группа соединены между собой диафрагмой 3, что обеспечивает надежное уплотнение и уменьшает трение между частями упругого элемента. При наезде на неровность колесо поднимается, воздух при этом дополнительно сжимае тся, что смягчает удар, воспринимаемый кузовом. Специальный регулятор обеспечивает при различной нагрузке автомобиля одинаковое расстояние между колесом и рамой автомобиля. [51]

При этом поршневая группа, сжимай пружину, перемещается в крайнее верхнее положение. Движение штока передается через рычажную передачу створкам жалюзи, и они открываются. При выключении электропневматического вентиля полость А сообщается с атмосферой, под действием пружины поршень возвращается в начальное положение и жалюзи закрываются. При этом труба 2 не должна выступать над крышкой 4 более 10 мм. [52]

Подвижные уплотнения в сборе с приводом холодильной газовой машины тип. [53]

Цилиндрово - поршневые группы прлостей сжатия и расширения находятся на одной линии, что определило конструктивное выполнение коленчатого вала, шатунов и уплотнения штока. [54]

Диаграммы динамики поршневых групп были получены с использованием скоростной киносъемки. [55]

Страницы: 1 2 3 4