Тяжелый гудрон
Cтраница 1
 |
Сравнительные характеристики дорожных битумов, полученных по различным технологиям. [1] |
Тяжелый гудрон с температурой размягчения 39 - 41 С укрепляется асфальтом пропан-бутановой деасфальтизации. Качество получаемого битума, отвечает самым высоким требованиям на дорожные битумы. [2]
Тяжелый гудрон, выводимый из вакуумной колонны с температурой размягчения 39 - 41 С, укрепляется асфальтом пропан-бутановой деасфальтизации. [3]
Применение асфальтов и тяжелых гудронов нуждается в более подробном изучении. За рубежом для производства дорожных битумов используют тяжелые гудроны, что уменьшает затраты на сжатый воздух. [4]
Хайкон для переработки тяжелого гудрона. [5]
Применение асфальтов и тяжелых гудронов нуждается в более подробном изучении. За рубежом для производства дорожных битумов используют тяжелые гудроны, что уменьшает затраты на сжатый воздух. [6]
 |
Зависимость изменения СК и КСВ с увеличением вязкости сырья в процессе висбрекинга с РКВП ф - кратность снижения вязкости О - селективная конверсия, %. [7] |
Для оценки возможности вовлечения тяжелого гудрона западно - сибирской нефти в процесс Вб были проведены эксперименты на пилотной установке термических процессов. [8]
 |
Расширение смесей сланцевых продуктов по данным Когермана. [9] |
При смешении с легким бензином тяжелого гудрона, содержащего значительные количества асфальтенов, часть которых находится, повидимому, в коллоидном состоянии, можно ожидать уменьшения объема смеси из-за высаживания коллоидов, однако здесь имеются противоречивые опытные данные. Теория растворов позволяет также сделать допущение о сжатии смеси, если один компонент имеет достаточно крупные, а другой достаточно мелкие молекулы вследствие межмолекулярного распределения частиц. [10]
 |
Результаты испытания смесей битумов из различного сырья и натурального латекса с серой. [11] |
Окисленные битумы, полученные из более тяжелых гудронов, меньше реагируют на модификацию эластомерами, чем окисленные битумы, полученные из более легкого сырья. [12]
Кроме того, описан процесс деасфальтизации тяжелых гудронов легким бензином, разработанный в БашНИИ НП для включения в схемы переработки высокосервистых нефтей, который предполагается использовать при проектировании реконструкции некоторых действующих заводов. [13]
Кроме того, описан процесс деасфальтизации тяжелых гудронов легким бензином, разработанный в БашНИИ НП для включения в схемы переработки высокосернистых нефтей, который предполагается использовать ори проектировании реконструкции некоторых действующих заводов. [14]
Данная технология заключается в сочетании первых двух: тяжелый гудрон, выводимый из вакуумной колонны с температурой размягчения 39 - 41 С, укрепляется асфальтом пропан-бутановой деасфальтизации. Качество битума, получаемого по данному варианту, отвечает самым высоким требованиям на дорожные битумы. [15]
Страницы: 1 2 3 4