Cтраница 3
Однако потери трения и мертвый объем, а следовательно, температура конца сжатия у компрессоров с катящимся ротором ниже, они могут работать при большей степени сжатия. Давление конца сжатия в пластинчатых компрессорах определяется размерами машины, при понижении температуры конденсации оно не снижается и компрессор работает менее экономично. [31]
Для карбюраторных двигателей со степенями сжатия, равными 7 - - 8, давление конца сжатия близко или несколько превышает 14 кес / см2 при работе двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой. При дросселировании давление конца сжатия понижается примерно пропорционально давлению впуска. На рис. 51 показано изменение давления в конце процесса сжатия карбюраторного двигателя ( примерно за 30 до прихода поршня в в. [32]
![]() |
Давление в конце такта сжатия двигателя ЗИЛ-120 в зависимости от износа. / - цилиндров, износа, 2 - колеч ( по зазору в замке, 3 - суммарного износа цилиндров и поршневых. [33] |
Большое влияние на показания компрессометра ока-зывает температура двигателя, суммарное количество оборотов двигателя при замере, величина открытия дроссельной заслонки. При проверке компрессометром давление конца сжатия может быть даже высоким при изношенных поршневых канавках и кольцах за счет большого расхода масла. На величину давления в конце сжатия основное влияние оказывает не износ цилиндров, а негерметичность клапанов. [34]
Рассмотренное устройство пуска генератора газа GS-34 работает надежно, обеспечивая пуск СПГГ с первого раза. В табл. 49 приведены давления конца сжатия в кг / см2 в цилиндре дизеля при различном давлении пускового воздуха. [35]
В двигателях с искровым зажиганием, работающих на жидком топливе, при сжатии продолжаются испарение топлива и перемешивание его паров с воздухом. Пределы значений температуры и давления конца сжатия лимитируются условиями возникновения детонации. При наличии в камере сгорания чрезмерно перегретых деталей или отложений нагара может возникнуть преждевременное воспламенение смеси. [36]
В двигателях с принудительным зажиганием температуры и давления конца сжатия не обеспечивают самовоспламенения рабочей смеси. Зажигание рабочей смеси осуществляется с помощью электрической искры, причем зажигание происходит до того, как поршень придет в в. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы, имея в виду конечную продолжительность сгорания, получить максимальную площадь индикаторной диаграммы, соответствующую полезной работе за период рабочего цикла. [37]
В пластинчатом ротационном компрессоре ( рис. 5, е) сжатие происходит в объеме между двумя смежными пластинами. В большинстве конструкций нагнетательного и всасывающего клапанов нет, давление конца сжатия определяется размерами При понижении температуры конденсации давление нетания может оказаться выше, чем это нужно. В этом слу-компрессор будет работать менее экономично. Ротационные компрессоры могут быть компактней и лучше уравновешены, чем поршневые, но они чувствительнее к износу и сложнее в ремонте. Их используют преимущественно в домащ-них холодильниках, но в значительно меньшем масштабе, чем обычные поршневые компрессоры. [38]
Поршень сжимает воздух, заполнивший цилиндр. Вследствие большой степени сжатия ( е 14 - 20) давление конца сжатия достигает 30 - 50 кгс / сма, а температура - 500 - 700 С. [39]
Это связано с изменением потери давления в седле. При возрастании скорости от 20 до 40 м / сек давление конца сжатия, как показывает расчет, увеличивается на 0 14 атм. Но производительность компрессора при этом увеличилась примерно на 5 %, а потери трения и потери в электродвигателе остались без изменения, поэтому в общем итоге удельная холодопроизводительность увеличилась. [40]
Образование горючей смеси в дизелях происходит следующим образом. Топливо в цилиндр дизеля вводится через форсунку под давлением, в 5 - 10 раз превышающим давление конца сжатия, поэтому скорость струи топлива достигает 150 - 400 м / сек. Вследствие трения быстродвижущейся струи топлива о воздух происходит ее разрушение на мельчайшие капельки диаметром 2 - 3 мкм с образованием факела сравнительно большого объема. [41]
При увеличении нагрузки повышается температура стенок цилиндра. С увеличением числа оборотов уменьшаются утечки газа через неплотности между поршнем и цилиндром, что также влияет на некоторое повышение температуры и давления конца сжатия, возрастает интенсивность вихревых движений газов в цилиндре и увеличивается давление впрыскиваемого топлива, что способствует улучшению качества распыливания и смесеобразования. Но вместе с тем нужно иметь в виду, что при этом сокращается время, отводимое для сгорания топлива. Поэтому с увеличением числа оборотов свыше определенных допустимых величин качество сгорания обычно начинает несколько ухудшаться. [42]
Степень сжатия ротационного компрессора определяется отношением объема ячейки в начале сжатия к ее объему в конце этого процесса и характеризуется углом aob. В отличие от компрессора с возвратно-поступательным движением поршня, в ротационном компрессоре угол сжатия а, следовательно и степень сжатия постоянны, вследствие чего давление конца сжатия может быть больше или меньше давления сосуда, в который нагнетается газ. В компрессоре с возвратно-поступательным движением поршня давление конца сжатия ( если пренебречь сопротивлением в нагнетательном трубопроводе) равно давлению сборника, принимающего сжатый газ. [43]
Во время такта сжатия ( рис. 34 - 2, б; впускной и выпускной клапаны закрыты, поршень движется от н.м.т. к в.м.т.) горючая смесь сжимается и по мере уменьшения ее объема давление и температура в цилиндре повышаются. Частицы топлива и воздуха при сжатии приходят в тесное соприкосновение и происходит подготовка топлива к сгоранию. Давление конца сжатия находится в пределах 500 - 700 кн / м2, температура достигает 250 - 300 С. [44]
При этом возможно получение близких показателей работы двигателя на дизельном и газовом топливах. Однако при этом сокращается срок службы свечей зажигания. При давлении конца сжатия более 3 МПа напряжение пробоя должно превышать 25 кВ, что понижает долговечность свечи и требует разработки специальных свечей. [45]