Cтраница 3
Давление масла снижается по следующим причинам: малый уровень масла в поддоне картера, недостаточная вязкость масла, подтекание масла в масляной магистрали, износ коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, износ подшипников распределительного вала, износ масляного насоса вследствие перегрева двигателя. [31]
Давление масла при установившемся режиме работы должно быть выше давления нагнетания компрессора на 0 1 - 0 15 МПа. [32]
Давление масла в гидросистеме повышается, и после выдержки времени, определяемой настройкой реле давления, головка возвращается в исходном положение. [33]
![]() |
Схемы запрессовки деталей. 1 - охватывающая деталь. 2 - охватываемая деталь. 3 - шарик. [34] |
Давление масла должно превышать среднее контактное давление на сопрягаемых поверхностях. Для равномерного распределения масла на сопрягаемых поверхностях в охватывающей или охватываемой детали делают кольцевую маслораспределительную канавку. С целью предотвращения коррозии сопрягаемых поверхностей нужно применять очищенные нейтральные сорта масла. [35]
Давление масла в системе контролируется манометром. Электродвигатель насоса работает тогда, когда работает главный приводной двигатель. [36]
Давление масла в сети для обоих цилиндров 66 ат. Емкость масляного резервуара 112 л, производительность насоса 15 л / мин. [38]
Давление масла при эксплуатации УКМ должно находиться в пределах 0 04 - 0 11 МПа ( 0 4 - 1 1 кгс / см2) при 1700 об / мин коленчатого вала двигателя. Если давление ниже допустимого, нужно проверить уровень масла в корпусе УКМ, исправность манометра и герметичность его соединений с насосом. [39]
Давление масла при работе с гидравлическим домкратом не должно превышать максимального значения, указанного в его паспорте; давление масла должно проверяться по манометру, установленному на домкрате. [40]
Давление масла на участке между насосом и дросселем постоянно, а за дросселем и в цилиндре оно изменяется в зависимости от нагрузки. [41]
Давление масла в системе поддерживается масляным аккумулятором. [42]
Давление масла в напорном маслопроводе может понизиться из-за неисправности рабочего маслонасоса, утечки масла из системы или при неисправности редукционного или предохранительного клапанов. [43]
Давление масла на выходе из маслонасоса должно быть на 2 X X 108 Па выше давления всасывания. При разности давлений ниже 2 - 105Па реле контроля смазки РКС останавливает компрессор. [44]
Давление масла на выходе из маслонасоса должно быть на 2 X X 105 Па выше давления всасывания. При разности давлений ниже 2 - Ю5 Па реле контроля смазки РКС останавливает компрессор. [45]