Cтраница 4
После вступления регулятора скорости в работу начинают расходиться его грузы, и шпиндель с золотником поднимаются вверх, открывая окна в буксе и увеличивая слив проточного масла, отчего уменьшается его давление. Понижение давления вызывает перемещение главного золотника вниз до момента восстановления давления проточного масла. При этом перепускается силовое масло в нижнюю полость сервомотора, а верхняя сообщается со сливом. Это, в свою очередь, приводит к перемещению вверх поршня сервомотора и к прикрытию регулирующих клапанов, отчего гидравлическая обратная связь увеличивает давление проточного масла и тем самым вызывает перемещение золотника до восстановления его среднего положения. [46]
При резком повышении нагрузки сервомотор смещается вниз и открывает регулирующий клапан на величину, соответствующую новой нагрузке. Но вследствие того, что обороты компрессора растут медленно, расход воздуха вначале изменяется мало. Поэтому температура газов перед турбиной может значительно превзойти допустимую. В этом случае регулятор соотношения ограничивает чрезмерное открытие регулирующего клапана, резко открывая дополнительный слив проточного масла из камеры И через окно е при опускании кромки ж золотника обратной связи ниже верхней кромки окна. Давление проточного масла при этом падает, золотник сервомотора возвращается в отсечное положение, и движение сервомотора вниз прекращается. [47]