Давление - насыщенный пар - бензин
Cтраница 1
Давление насыщенных паров бензина должно быть не выше определенного предела, чтобы обеспечить отсутствие в бензине особо летучих углеводородов; наличие последних может вызвать образование паровых пробок в бензинопроводах двигателя, что приводит к перебоям или даже прекращению работы двигателя, к увеличению пожарной опасности и потерь от испарения при хранении и транспортировании топлива. [1]
Давление насыщенных паров бензинов при различных соотношениях паровой и жидкой фаз / / Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов. [2]
Давление насыщенных паров бензинов обусловливает его потери от испарения. В летний период уже с 1992 года оно должно составлять 62 - 72 кПа в зависимости от района и месяца. Это необходимо сделать при сохранении хороших пусковых свойств бензинов. [3]
Давление насыщенных паров бензина влияет не только на его пусковые свойства при низкой температуре окружающей среды, но и на работу двигателя в случае нагрева бензина в системе питания. [4]
Давление насыщенных паров бензина обусловливает образование в некоторых случаях паровых и паровоздушных пробок. Величина давления насыщенных паров зависит от температуры, поэтому в летний период и в жарких регионах опасность возникновения паровых и паровоздушных пробок сильно возрастает. В бензинах летнего вида давление насыщенных паров ограничивается меньшей величиной, чем в бензинах зимнего вида. В авиабензинах эта величина нормируется особенно жестко ( не более 48 - 49 кПа), т.к. при подъеме на высоту снижается атмосферное давление и испаряемость бензина возрастает. [5]
 |
Аппарат для определения давления насыщенных. [6] |
Давление насыщенных паров бензинов и их компонентов в заводских лабораториях определяют в специальном аппарате. [7]
 |
Аппарат для определения давления насыщенных паров. [8] |
Давление насыщенных паров бензинов и их компонентов в заводских лабораториях определяют в специальном аппарате. Прибор нагревают в водяной бане при 100 С до тех пор, пока манометр не покажет ( при периодическом взбалтывании всего аппарата) постоянного давления, которое и является давлением насыщенных паров бензина. [9]
Давление насыщенных паров бензина определяют статическим прямым или косвенным методом. Среди первых широко распространен метод определения в бомбах. В основном используют бомбу Рейда ( рис. 5) - прибор, принятый в ряде стран, в том числе и в СССР, в качестве стандартного. [10]
Давление насыщенных паров бензинов и их компонентов в заводской лабораторной практике определяют по специальной методике в металлической бомбе ( ГОСТ 1756 - 52) и выражают в миллиметрах ртутного столба. [11]
Давление насыщенных паров бензинов принято определять двумя методами. С увеличением соотношения паровой фазы к жидкой давление насыщенных паров бензинов уменьшается. Происходит это вследствие того, что содержание легкоиспаряющихся углеводородов в бензине ограничено, и при насыщении большого объема паровой фазы измеренное давление насыщенных паров получается несколько меньшим. Результаты по методу Рейда обычно на 8 - 10 кПа ниже значений, полученных по методу Валявского - Бударова. [12]
 |
Анализатор ДУ-IM. [13] |
Анализатор давления насыщенных паров бензина ДУ-IM преднав-начен для непрерывного измерения давления насыщенных паров венаи-на на потоке с передачей показаний на расстояние. [14]
Упругость или давление насыщенных паров бензина определяет физическую стабильность топлива. [15]
Страницы: 1 2 3 4