Давление - насыщенный пар - топливо
Cтраница 2
Для определения давления насыщенных паров топлива проводят следующие операции. Поднятием уравнительной склянки 5 выше верхнего колена сифонной трубки 4, при открытых кранах 6 и 8 заполняют бюретку жидкостью. [16]
При снижении давления насыщенных паров топлива ухудшается его испаряемость и как следствие этого затрудняется пуск двигателя. С неполнотой испарения топлива при низких температурах связаны увеличение отложений в двигателе и ухудшение качества применяемого масла. [17]
 |
Зависимость между упругостью паров бензина и образованием газовых пробок. [18] |
С увеличением давления насыщенных паров топлива обеспечивается легкость запуска холодного двигателя, но одновременно возрастают потери такого бензина при хранении и транспортировании. [19]
С увеличением давления насыщенных паров топлива облегчается запуск холодного двигателя потому что при запуске холодного двигателя переходят в парообразное состояние и сгорают лишь легкоиспаряющиеся фракции топлива. [20]
Для определения давления насыщенных паров топлива проводят следующие операции. Поднятием уравнительной склянки 5 выше верхнего колена сифонной трубки 4, при открытых кранах 6 и 8 заполняют бюретку жидкостью. [21]
С увеличением давления насыщенных паров топлива облегчается запуск холодного двигателя, потому что при запуске холодного двигателя переходят в газообразное состояние и сгорают лишь легко испаряющиеся фракции топлива. По этой же причине с увеличением давления насыщенных паров топлива возрастают и его потери при хранении и транспортировке. Большие потери легких фракций приводят к ухудшению качества топлива, что является одной из причин, заставляющих ограничивать величину давления насыщенных паров топлив. [22]
С увеличением давления насыщенных паров топлива обеспечивается запуск холодного двигателя, но одновременно возрастают потери такого бензина при хранении и транспортировании. [23]
 |
Зависимость давления насыщенных паров бензина от температуры.| Суммарное количество оборотов. [24] |
С понижением температуры давление насыщенных паров топлива уменьшается. [25]
Таким образом, давление насыщенных паров топлива - важнейший показатель, определяющий его испаряемость во впускном трубопроводе двигателя. [26]
С повышением температуры увеличиваются давление насыщенных паров топлив и разность между давлением насыщенных паров и парциальным давлением паров топлива, а следовательно, и скорость испарения. В результате можно полагать, что время, отводимое на испарение топлива, будет достаточным для его полного испарения. Действительно, Н. А. Рагозин [13] установил, что в прогретом авиадвигателе при нормальном распыле все сорта бензинов, включая автомобильный, к моменту воспламенения полностью испаряются. [27]
Расхождение между параллельными определениями давления насыщенных паров топлива допускается 2 % от среднего арифметического сравниваемых результатов. [28]
 |
Изменение-высоты столба топлива Н и осевой перегрузки ракеты во время полета т. [29] |
Таким образом, с увеличением давления насыщенных паров топлива и уменьшением его плотности максимально допустимое число оборотов насоса уменьшается. Чем выше давление насыщенных паров, тем больше нужно создавать давление на входе в насос. [30]
Страницы: 1 2 3 4