Давление - насыщенный пар - топливо
Cтраница 3
Метод бомб разработан для определения давления насыщенных паров топлив. В бомбах Бейстела-Пратера, Рейда и Бюро по взрывчатым веществам давление насыщенных паров определяется при относительно больших объемах паровой фазы. Метод бомб позволяет определять давление насыщенных паров продуктов, не освобожденных от растворенных газов. [31]
На основе температуры кипения и изменения давления насыщенных паров топлив в зависимости от температуры устанавливают технологический режим их получения, рассчитывают объем и производительность заводской аппаратуры, разрабатывают условия хранения, перекачки и транспортирования топлив и, наконец, осуществляют - рациональный, наиболее эффективный, с точки зрения максимального использования энергетических возможностей, процесс их сжигания в системе двигателя. Поэтому знать температурные пределы выкипания, характер испарения нефтяных топлив и составляющих их углеводородов весьма важно. [32]
По этой же причине с увеличением давления насыщенных паров топлива возрастают и его потери при хранении и транспортировании. Большие потери легких фракций приводят к ухудшению качества топлива, что является одной из причин, заставляющих ограничивать давление его насыщенных паров стандартами. [33]
По этой же причине с увеличением давления насыщенных паров топлива возрастают и его потери при хранении и транспортировании. Большие потери легких фракций цриводят к ухудшению качества топлива, что является одной из причин, заставляющих ограничивать давление его насыщенных паров стандартами. [34]
Склонность к образованию паровых пробок определяется давлением насыщенных паров топлива. Чем выше это давление, тем меньшей высоты может достичь самолет, так как при достижении самолетом определенной высоты топливо начинает закипать и образовывать паровые пробки. [35]
Предварительное охлаждение топлива более доступно и, кроме уменьшения давления насыщенных паров топлива, позволяет увеличивать количество топлива, заправляемого в топливные баки. [36]
Количество бензиновых фракций в топливе Т-2 ограничивается с тем, чтобы давление насыщенных паров топлива не превышало 100 мм рт. ст., а вязкость при 20 С была не ниже 1 05 ест. [37]
Эти отрицательные явления связаны с растворимостью воздуха в топливе и особенно с давлением насыщенных паров топлива. [38]
Эти отрицательные явления связаны с растворимостью воздуха в топливе и особенно с величиной давления насыщенных паров топлива. [39]
Тт - средняя температура паров топлива; R - газовая постоянная паров; Ps - давление насыщенных паров топлива; PV, оо - парциальное давление паров топлива в воздухе. [40]
Склонность реактивных топлив воспламеняться от открытого пламени характеризуется их температурой вспышки, величина которой зависит от давления насыщенных паров топлив. При нагреве топлив до температуры вспышки над поверхностью топлива образуется взрывоопасная концентрация паров топлива в воздухе. Образование взрывоопасных смесей в паровом пространстве топливных баков самолетов зависит от испаряемости топлив и условий полета. [41]
Необходимое избыточное давление, которое нужно создать для предотвращения образования паро-газовых пробок, определяется разностью между давлением насыщенных паров топлива при данной температуре и величиной атмосферного давления. Однако повышение давления в топливной системе вызывает необходимость установления допслнительпого оборудования на летательном аппарате и увеличивает его полетный вес. [43]
 |
Аппарат для определения давления насыщенных паров нефтепродуктов.| Зависимость давления насыщенных паров бензина от температуры и соотношения между объемами паровой и жидкой фаз. [44] |
Более точные абсолютные 0104 значения давления насыщенных паров получаются при использовании аппарата НАТИ, с помощью которого давление насыщенных паров топлива можно определить в широком интервале температур и при различных соотношениях между объемами паровой и жидкой фаз. [45]
Страницы: 1 2 3 4