Давление - пусковой воздух
Cтраница 1
Давление пускового воздуха 8а и топливного газа 9а контролируется ллектроконтактными манометрами ЭКМ-1. Манометр аналогичного типа Ша устанавливают на выходе газомотокомпрессора. При повышении выходного давления до 6 МПа агрегат аварийно останавливается и газ из полости компрессора сбрасывается на свечу. Сигнал давления пускового воздуха заведен в цепь предпусковых условий. При снижении давления до 0 9 МПа запуск двигателя не разрешается, так как такое давление не обеспечивает требуемой частоты вращения двигателя. [1]
Изменение давления пускового воздуха в цилиндре двигателя видно на кривых расширениях. [2]
Изменение давления пускового воздуха в цилиндре двигателя хорошо видно на кривых расширения. [3]
При выбранном ранее давлении пускового воздуха, нескольких значениях опережения впрыска топлива и нескольких давлениях в аккумуляторе топливного насоса изменяют подачу топлива в пределах от 30 до 60 % от полной и замеряют величины согласно пункту 1 программы. [4]
 |
Структурная схема последовательности выполнения технологических операций при автоматическом пуске ГМК. [5] |
Одновременно включается защита по понижению давления пускового воздуха. [6]
Из характеристики следует, что если давление пускового воздуха р % будет больше того, которое определяется характеристикой равновесия, то клапан будет открыт, а если меньше, то закрыт. [7]
 |
Газомоторный компрессор вертикально-горизонтального типа с высоким наддувом ( фирма Кларк, США.. [8] |
Остальные контрольно-измерительные приборы - манометр, показывающий давление пускового воздуха, манометр для измерения давления воды, термометры, измеряющие температуру воды и масла в различных точках водо - и маслосистем, - установлены непосредственно у точек измерения. [9]
Пуск ГМК зависит в основном от следующих факторов: давления пускового воздуха в баллонах; чистоты трубопроводов пускового воздуха; исправности систем пуска, зажигания и питания топливом; температуры воды в системе охлаждения; температуры смазочного масла; исправности автоматики; квалификации обслуживающего персонала. При пуске ГМК необходимо следить за тем, чтобы в коллекторах отсутствовало давление газа. [10]
Пуск ГМК зависит в основном от следующих факторов: давления пускового воздуха в баллонах; чистоты трубопроводов пускового воздуха; исправности систем пуска, зажигания и питания топливом; температуры воды в системе охлаждения; температуры смазочного масла; исправности автоматики; квалификации обслуживающего персонала. При пуске ГМК необходимо следить за тем, чтобы в коллекторах отсутствовало давление газа. Перед подачей топлива в силовые цилиндры их необходимо продуть для удаления взрывоопасной смеси. [11]
Пуск ГМК зависит в основном от следующих факторов: давления пускового воздуха в баллонах; чистоты трубопроводов пускового воздуха; исправности систем пуска, зажигания и питания топливом; температуры воды в системе охлаждения; температуры смазочного масла; исправности автоматики; квалификации обслуживающего персонала. При пуске ГМК необходимо следить за тем, чтобы в коллекторах отсутствовало давление газа. [12]
Во время пуска газомотокомпрессора при подаче пускового воздуха срабатывает датчик давления пускового воздуха, и блок управления клапаном топливного газа выдает команду на открытие клапана топливного газа. [13]
Баллоны для сжатого воздуха подбираются по двум основным параметрам: давлению пускового воздуха и емкости. Давление берется из технических характеристик двигателей, а емкость определяется расчетом в зависимости от расхода воздуха на пуск, количества пусков без подкачки и конструктивных особенностей двигателя. [14]
В результате исследования и доводки процесса пуска должны быть найдены минимальные значения давления пускового воздуха и подачи топлива, обеспечивающие устойчивый запуск СПГГ, и отрегулирован стабилизатор на степень сжатия, соответствующую установившемуся режиму холостого хода. [15]
Страницы: 1 2 3 4