Давление - топливный газ
Cтраница 3
На рис. XIV-3 показана схема регулирования давления топливного газа, подаваемого в печь пиролиза. [31]
Регулятор давления прямого действия 23 поддерживает постоянным давление топливного газа из магистрали на установку. [32]
Второй регулятор воздействует на клапан, изменяющий давление топливного газа в третьем сверху ряду горелок. При этом регулируется температура теплового потока вокруг нижних четырех труб основного змеевика или, с точки зрения технологии, температура на входе в первый реактор. [33]
Панель 6: / и 2 - давление топливного газа до регулирующего клапана и перед горелками; 3 - 16 - давление пара после парогенератора, топливного газа после регулирующего клапана в камеру сгорания и перед ним, газов перед газовой турбиной, масла перед главным маслопроводом газовой турбины и после него, питательной воды до узла регулирования, масла на смазку подшипников газовой турбины, проточного масла газовой турбины, масла на регулирование газовой турбины, пара, питательной воды перед ВПГ, топливного газа в магистрали и воздуха после компрессора. [34]
Факельная установка должна быть оснащена устройством регулирования давления топливного газа, подаваемого на дежурные горелки. [35]
Система топливного газа включает узел замера и регулирования давления топливного газа, а также узел дополнительной очистки, фильтрации газа и все системы топливного газа для каждого агрегата соединены между собой с целью взаимозаменяемости. Имеется также узел нагрева топливного газа на входе в систему топливного газа, который включается в случае необходимости. [36]
Инертный газ получается в генераторе Л-3 сжиганием в закрытой топке под некоторым давлением топливного газа без избытка воздуха. [37]
В отделении трубчатых печей дополнительно к основным технологическим блокировкам предусматриваются блокировки по падению давления топливного газа перед трубчатыми печами и снижению давления воздуха, подаваемого к форсункам печей. [38]
 |
Панели общих измерений центрального диспетчерского щита компрессорных станций с газотурбинным приводом нагнетателей. [39] |
СГГ); 15 - кнопка снятия звукового сигнала; 16 - регистратор давления топливного газа; 17 - манометр давления холодной воды; 18 - манометр давления пускового газа; 19 - 2f - регистраторы давления газа на входе я выходе по ниткам; 25 - регистратор температуры холодной воды в градирне; 26 - кнопка включения пожарного насоса; 27 - лампа, сигнализирующая о работе пожарного насоса; 28 - водяные насосы открытого цикла; 29 - кнопки для запуска и остановки насосов градирни; 30 - электродвигатели и вентиляторы градирни; 31 - кнопки управления вентиляторами градирни; JIi и Лг - лампы, сигнализирующие о высоком и низком уровнях воды в градирне № 1; Лз и Л4 - лампы, сигнализирующие о высоком и низком уровнях воды в градирне № 2; Л - лампа, сигнализирующая об аварии в котельной; Лв - лампа, сигнализирующая о низком уровне воды в резервуаре; Л7 и Лд - лампы, сигнализирующие о высоком и низком уровнях воды в водонапорной башне; Л9 - лампа, сигнализирующая об исчезновении напряжения в схеме автоматики насосов; Лщ и Лг % - лампы, сигнализирующие о работе насосов открытого цикла; Ли и Л1з - лампы, сигнализирующие об аварийной остановке насосов открытого цикла; Л14, Ли и Лщ - лампы, сигнализирующие о работе насосов градирни; Лп, Л1з и Л19 - лампы, сигнализирующие об аварийной остановке насосов градирни; Лао - лампа, сигнализирующая об исчезновении напряжения насосов открытого цикла; Лаь Лаг и Лаз - лампы, сигнализирующие о работе насосов на 750 об / мин; Пц, Л ь и Лае - лампы, сигнализирующие о работе насосов на 1500 об / мин. [40]
Когда нельзя достичь равномерности загрузки цилиндров, необходимо проверить исправность всех газовпускных клапанов, давление топливного газа перед впускными клапанами, давление продувочного воздуха, систему зажигания ( свечи, магнето) и, если понадобится, загорание продувочных и выхлопных окон. [41]
 |
Изменение доли мощности привода ДК в общей мощности ГТУ ( автономный режим, 100 % - ная нагрузка в зависимости от степени повышения давления в ДК для разных типов ГТУ фирмы Siemens. [42] |
На рис. 9.17 приведены зависимости мощности, потребляемой приводом ДК, от степени повышения давления топливного газа в компрессоре. [43]
Как и в предыдущем случае, уменьшение акустической проводимости топки влечет за собой повышение давления топливного газа, соответствующее началу вибрационного горения. [44]
 |
Принципиальная схема авто - [ IMAGE ] Технологическая схема управ-матического управления узлом за - ления топливным газом и регулятором жигани я частоты вращения двигателя. [45] |
Страницы: 1 2 3 4