Нормальное давление - масло
Cтраница 4
Наиболее простым и надежным защитным приспособлением является контактный манометр, установленный на трубопроводе подвода масла к подшипникам. Одну из контактных стрелок устанавливают на 19 6 кн / м3 ( 0 2 ат) ниже нормального давления масла. [46]
В процессе снижения вакуума целесообразно опробовать исправность защиты от падения вакуума. Как только число оборотов турбины начнет снижаться, нужно включить резервный электронасос системы смазки и убедиться, что он создает нормальное давление масла. Температуру масла после маслоохладителей следует все время поддерживать на уровне 40 - 42 С. Если она будет опускаться ниже 40 С, необходимо полностью закрыть воду на маслоохладители. [47]
 |
Основные типы кабелей. [48] |
Для кабелей с нормально пропитанной бумажной изоляцией наибольшая допустимая разность уровней между точками прокладки приведена в табл. 3.27. Разность уровней для кабелей с нестекающей пропиткой, пластмассовой и резиновой изоляцией не ограничивается. Для кабелей высокого давления ( в стальных трубах) возможная разность уровней между стопорными муфтами определяется минимально допустимым снижением давления масла в трубопроводе до 1 2 МПа. Нормальное давление масла принимается равным ( 1 5 2 %) МПа, максимальное - согласовывается с заводом-изготовителем. [49]
Электродвигатели фильтров включаются и отключаются автоматически. Включение электродвигателя фильтра производится от контактного манометра при падении давления масла за фильтром до установленной величины. Отключение работающего электродвигателя осуществляется от того же контактного манометра после восстановления нормального давления масла за фильтром. [50]
После монтажа или ремонта необходимо произвести опробование масляной системы, включив в работу пусковой масляный насос и проверив наличие нормального давления масла, поступление его на все подшипники и отсутствие утечек. [51]
При нормальной остановке турбины предварительно-производится опробование исправности пускового масляного турбонасоса и электронасоса, а также стопорного клапана. После этого производится уменьшение нагрузки до нуля с соответствующей регулировкой пара на уплотнения. После отключения генератора-можно закрыть доступ пара в турбину, обеспечив подачу острого пара на-уплотнения, и пустить масляный турбонасос, регулируя его число оборотов так, чтобы поддерживать нормальное давление масла. Необходимо прослушивать турбоагрегат в течение периода выбега ротора. После снижения: оборотов до 400 - 500 об / мин начать, уменьшать подачу пара на эжекторы так, чтобы к моменту остановки турбины в конденсаторе было атмосферное давление. [52]
Одновременно с подачей импульса на пуск установки получают питание реле открытия задвижки РВОЗ и реле режима PP. Реле РВОЗ с выдержкой, равной времени пуска двигателя ( около 7 сек), замыкает свои замыкающие контакты. Задвижка на всасывании открывается, постепенно загружая агрегат. В течение времени пуска масляным насосом устанавливается нормальное давление масла в системе смазки ( 2 - 3 am) и сигнализатор падения давления СПД обесточивает реле РДМ. [53]
Утечки масла, в результате которых происходит понижение давления его в системе, но уровень в маслобаке остается постоянным. В этом случае необходимо включить пусковой масляный насос, проверить работу главного насоса, остановить пусковой насос и проверить давление масла на подшипники и регулирование. При этом не следует допускать падения давления в системе смазки ниже допустимого. В случае понижения давления масла на регулирование ( при нормальном давлении масла в системе смазки) необходимо поднять его, поджав регулятор давления после себя. При понижении давления масла в системе смазки ( при нормальном давлении масла на регулирование) следует включить в работу пусковой масляный насос или остановить агрегат и определить причину снижения. Если происходит одновременное падение давления масла в системах регулирования и смазки, необходимо проверить пропускание масла через обратный клапан пускового и резервного масляных насосов и попытаться устранить его путем включения и остановки поочередно пускового и резервного масляных насосов. Если давление масла продолжает падать, несмотря на принятые меры, агрегат необходимо немедленно остановить и определить причину падения давления. [54]
Встроенное устройство для изменения холодопроизводительности может быть использовано также для разгрузки привода при пуске компрессора. Для этого схема управления строится так, чтобы после остановки золотник переставлялся в положение минимальной производительности. Перевод золотника в рабочее положение может производиться по времени или по достижении нормального давления масла. [55]
Страницы: 1 2 3 4