Максимальное давление - сгорание
Cтраница 4
 |
Изяос цилиндров двигателя ЗИЛ-120 при работе с детонацией и без нее. [46] |
При работе двигателя с детонацией, особенно на режимах разгона и в тяжелых дорожных условиях, износ цилиндров значительно возрастает вследствие увеличения максимального давления сгорания топлива, механического и теплового воздействия ударной волны, а также усталостных явлений в металле в связи с вызванными ею вибрациями. Не исключено, что при детонационном сгорании масляная пленка на стенках цилиндра срывается или сжигается ударной волной, а образующиеся при детонации активные продукты частичного окисления топлива оказывают коррозионное действие. Как это видно из табл. 137, при работе двигателя с детонацией износ цилиндров возрастает в 1 5 - 2 5 раза. [47]
Степень повышения давления при сгорании топлива в карбюраторных двигателях при полной нагрузке составляет обычно Я 2 5 н - 4 0, причем максимальное давление сгорания достигает рг 25 н - 50 ата, а температура 2 ОООн - 2 300 К. [48]
При некоторой установившейся нагрузке и числе оборотов состав газовоздушной смеси определяет форму индикаторной диаграммы газомотоком-прессора, и каждому оптимальному составу этой смеси соответствует определенное максимальное давление сгорания. [49]
Основным критерием, по которому выбирается оптимальная регулировка упомянутых параметров, является наибольшее значение расхода газа при наименьшей его температуре и допустимой величине максимального давления сгорания. [50]
В результате автор приходит к выводу, что испаряемость исследованных топлив оказывает очень незначительное влияние на период задержки воспламенения, скорость нарастания давления и максимальное давление сгорания. [51]
Верхняя ограничительная характеристика ( характеристика максимального расхода газа) определяется предельно допустимыми с точки зрения надежной работы СПГГ значениями хода поршней, температуры газа, максимального давления сгорания и коэффициента избытка воздуха для горения, обеспечивающими наибольший расход газа при каждом выбранном его давлении. Сечение сопла, величина подачи топлива и давление в буфере на каждом давлении газа при работе СПГГ по верхней ограничительной характеристике различны. [52]
Наблюдаемый на осциллограмме рис. 37 ( кривая 2) вторичный подъем давления обусловлен поступлением газа из цилиндра двигателя в топливопровод через открытое сечение форсунки; наибольшая величина подъема давления примерно соответствует максимальному давлению сгорания. [53]
 |
Схема свободношцпнт. 1-тп генератора газа. [54] |
Следует отметить удобство эксплуатации и ремонта этих двигателей: отсутствие тяжелых фундаментов; возможность отключения одного или нескольких СПГГ без остановки остальных, в частности при ремонте: возможность повышения давления наддува и максимального давления сгорания; увеличение моторесурса по сравнению с двигателями, имеющими такую же массу. При удачной конструкции может быть уменьшена трудоемкость изготовления СПГГ - - ГТ и СПДК по сравнению с изготовлением установок той же мощности, рассматриваемых выше. Для транспортной установки отпадает необходимость в дорогостоящих и неэффективных электро - и гидропередачах. [55]
В связи со сложностью конфигурации расчет днища поршня носит условный характер и производится по сравнительным напряжениям, определяемым, как для круглой пластины, заделанной по контуру и нагруженной равномерно распределенной нагрузкой от максимального давления сгорания. При подборе пары поршень-втулка были установлены оптимальные зазоры между ними. [56]
При расчетах деталей карбюраторных двигателей максимальное давление газов ргшах определяют или по тепловому расчету, проведенному для режима максимального крутящего момента, или приближенно принимают равным расчетному ( без учета скругления индикаторной диаграммы) максимальному давлению рг сгорания, полученному по тепловому расчету для режима номинальной мощности. Инерционными силами при расчетах на режиме максимального крутящего момента пренебрегают. [57]
При расчетах деталей карбюраторных двигателей максимальное давление газов р гтм определяют или по тепловому расчету, проведенному для режима максимального крутящего момента, или приближенно принимают равным расчетному ( без учета скругления индикаторной диаграммы) максимальному давлению рг сгорания, полученному по тепловому расчету для режима номинальной мощности. Инерционными силами при расчетах на режиме максимального крутящего момента пренебрегают. [58]
 |
Рекомендуемая принципиальная схема внешней системы смазки. [59] |
В дизеле масло подвергается также и воздействию более высоких давлений в узлах трения, что связано с более высокими степенями сжатия ( 16 - 18 против 6 - 8 у двигателей с искровым зажиганием) и соответственно высокими максимальными давлениями сгорания топлива ( до 100 - 110 кг / см2 против 35 - 45 кг / см2) Это последнее обстоятельство явилось главной причиной того, что в дизелях раньше всего нашли применение специальные антифрикционные сплавы, отличающиеся от оловянистого баббита более высокими механическими характеристиками, но значительно уступающие баббиту в противокоррозионной стойкости. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5