Дальность - перевозка
Cтраница 3
Так как при увеличении дальности перевозки в общих затратах на ее осуществление изменяется соотношение между переменными и постоянными расходами ( удельный вес переменных расходов возрастает), то себестоимость тонна - и пассажиро-километра с увеличением расстояния несколько снижается. Это обстоятельство учтено в тарифах на автоперевозки. [31]
В связи с сокращением дальности перевозок нефтепродуктов и использованием более дешевых видов транспорта удельный вес транспортных расходов в структуре издержек обращения нефтеснабсбытовых организаций постепенно снижается. [32]
Скорость передвижения погрузчика зависит от дальности перевозки груза, состояния поверхности рабочей площадки и характера груза. [33]
 |
Основные технические характеристики пятивагонной секции.| Основные технические характеристики трехвагонной секции. [34] |
Пассажирские вагоны в зависимости от дальности перевозок пассажиров различаются своим устройством и разделяются на вагоны дальнего следования ( рис. 16), межобластного сообщения и пригородные. [35]
В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. [36]
Для зарубежных железных дорог характерна незначительная дальность перевозок нефтепродуктов. Небольшая дальность перевозок обуславливает широкое использование автотранспорта для перевозки этих грузов, в связи с чем объем железнодорожных перевозок данных грузов не велик. [37]
Такая критическая точка установлена на разных дальностях перевозки для различных грузов. Трудность анализа этого фактора обусловлена еще и тем обстоятельством, что практически можно располагать в большинстве случаев данными только о средних дальностях по каждому грузу, а одной и той же средней дальности может соответствовать различный средний тариф. [38]
МВт при полном развитии, при дальности перевозки по хорошим дорогам не более 100 км обеспечиваются водородом в баллонах от централизованных источников. При благоприятных условиях следует рассматривать вариант снабжения водородом по водородопроводу от смежных предприятий. [39]
На величину грузооборота транспорта непосредственно влияет дальность перевозок: с ее ростом при прочих равных условиях увеличивается и грузооборот. Уменьшение дальности перевозки всей массы грузов по железным дорогам только на 1 % означает в условиях 1967 г. сокращение расходов железных дорог на перевозки примерно на 30 млн. руб. в год. При уменьшении дальности ускоряется доставка грузов и оборот вагона, а следовательно, сокращается потребность в капитальных вложениях на пополнение парка подвижного состава и развитие пропускной способности. [40]
Тарифная ставка определяется в зависимости от дальности перевозки. [41]
По установленным в настоящее время нормативам дальность бесстарных перевозок машин и оборудования автомобильным транспортом определяется в 200 км. Конечно, это не значит, что такие перевозки на большие расстояния запрещены. Опыт Московского станкостроительного завода Красный Пролетарий показывает, что бестарные перевозки металлорежущих станков автомобильным транспортом выгодны даже на расстояние до 1500 км и более. Практика показывает, что пределы автомобильных перевозок машин и оборудования без транспортной тары целесообразно увеличить до 500 - 700 км. [42]
Что касается нефтепродуктов, то сокращение дальности перевозок с 1180 км в 1963 г. до 1114 км в 1974 г., достигнутое за 11 лет, следует считать недостаточным. [43]
Транспортные расходы растут не пропорционально увеличению дальности перевозки, а медленнее. Таким образом, экономия, обусловленная дальностью перевозки, возникает вследствие того, что средние издержки ( average cost) на единицу пути являются убывающей функцией расстояния. В принципе, такая экономия является результатом того, что для любого вида транспорта существуют определенные постоянные издержки, не зависящие от расстояния. Такие фиксированные расходы включают издержки, связанные со стоянками в начале и конце движения, т.е. с погрузкой и разгрузкой грузов. Например, при заданных постоянных издержках удвоение расстояния не приводит к удвоению общей стоимости перевозки. [44]
Если до 1970 г. наблюдалось сокращение дальности перевозок нефти по железной дороге, то уже с 1971 г. она начинает расти. Это было связано с транспортированием тюменской нефти. Чтобы обеспечить откачку с промыслов всего количества добываемой нефти, пришлось возобновить налив ее в цистерны на перекачивающих станциях магистральных нефтепроводов, которые в период строительства использовались как временные наливные пункты. [45]
Страницы: 1 2 3 4