Пневмоэлектрический датчик

Cтраница 2

Во всех контурах установлены пневмоэлектрические датчики световых сигнализаторов аварийного снижения давления сжатого воздуха. Манометрами 25 контролируют давление воздуха в рабочей тормозной системе, во всех воздушных баллонах предусмотрены краны слива конденсата. [16]

На локомотивах, оборудованных пневмоэлектрическим датчиком № 418, его работу проверяют снижением давления в магистрали на 0 2 кгс / см2, при этом должна гореть сигнальная лампа на пульте и не должна собираться цепь тягового режима. Затем дают ступень торможения снижением давления на 0 5 - 0 6 кгс / см2, сигнальная лампа должна погаснуть. В процессе перехода с завышенного давления в магистрали на нормальное сигнальная лампа не должна гореть. [17]

Кроме того, на электровозах снимают пневмоэлектрический датчик и сигнализатор отпуска, а на электропоездах - авторежим. [18]

Лихачева сконструирован, изготовлен и испытан новый Пневмоэлектрический датчик, работающий по принципу ротаметра, но с измененной конструкцией стеклянной трубки. Схема такого прибора дана на фиг. Этот датчик имеет конусную трубку 2, расположенную узкой частью вверх. [19]

Автоматический ограничитель налива ( рис 3.9) представляет собой пневмоэлектрический датчик предельного уровня. Мембрана 12 при этом перемещается и клапаном 6 перекрывает выход воздуха в атмосферу. Отсскатель 27 открывается, но давление в камере 11 сохраняется благодаря поступлению воздуха через дроссель 4 в то время, когда опускается кнопка 10 и клапан 8 закрывается. Клок управления Такгтм образом удерживает клапан-отсекатель 27 в открытом положении. Камеры 19 и 24 датчика сообщаются между собой. Воздух частично проходит через дроссель 20 и камеры 22 и 23 н атмосферу. [20]

Пневмоэлектрический прибор к бортикошлифо вальному автомату. [21]

Визуальное наблюдение за изменением контролируемого размера производится по шкале пневмоэлектрического датчика, расположенного на пульте прибора. Прибор обеспечивает измерение борта с точностью 2 мкм. [22]

Та же схема двухконтактного измерительного приспособления в сочетании с пневмоэлектрическим датчиком была успешно опробована Бюро взаимозаменяемости для контроля валов в процессе их обточки на токарном станке. [23]

Каждое кольцо контролируется специальным контрольным автоматом 55 - 58, оборудованным пневмоэлектрическими датчиками. Бракованные кольца делятся на две группы: исправимый и неисправимый брак и транспортируются в соответствующие накопители. [24]

Каждое из колец контролируется специальным контрольным автоматом 55 - 58, оборудованным пневмоэлектрическими датчиками. Бракованные кольца делятся на две группы: исправимый брак и неисправимый. [25]

На рис. ХП-30 показана измерительная головка контрольного автомата для проверки диаметра отверстий с пневмоэлектрическим датчиком. Оправка 3 выполнена плавающей в пределах 0 5 мм; это позволяет компенсировать возможное несовпадение осей измеряемого отверстия и оправки. [26]

Прибор позволяет осуществлять визуальный и автоматический контроль размеров кольца: визуальный контроль производится по шкале пневмоэлектрического датчика при чистовых режимах и по шкале манометра при черновых режимах; автоматическая подача команд используется для изменения режимов резания и для прекращения обработки по достижении заданного размера. [27]

Первое, что необходимо отметить при рассмотрении данной схемы, это вынесенный за пределы измерительной головки пневмоэлектрический датчик ( ПЭД) со встроенным в него шкальным устройством. Измерительная головка представляет собой собственно передающий механизм с датчиком измерения размера детали ( сопло - пятка), связанный с пневмоэлектрическим датчиком при помощи шланга. [28]

На основании этих данных проведен расчет ошибки в величине площади индикаторной диаграммы, полученной при помощи пневмоэлектрического датчика, имевшего размеры седел и мембраны, указанные на фиг. Для расчета использованы индикаторные диаграммы двигателя Г A3 - 21, работавшего при п 2000 об / мин и при различных положениях дроссельной заслонки. [29]

Калибр, манометров для определения входного и выходного давления воздуха и образцового манометра для настройки и проверки пневмоэлектрического датчика. [30]

Страницы: 1 2 3 4