Два - канат
Cтраница 3
На барабане тележечной лебедки /, как правило, встречно крепятся два каната. Второй канат крепится к задней стороне грузовой тележки. При работе тележечной лебедки один из канатов наматывается на барабан, перемещая тележку. Второй конец каната в это время сматывается с барабана. [31]
 |
Погрузочная машина ППН-2. [32] |
Рукоять состоит из двух кулис-кулаков 2 ( рис. 144) и перекатывается без скольжения по направляющим платформы. Качение рукояти без скольжения достигается с помощью канатов стабилизации 7 ( по два каната на каждой дуге), из которых два одним концом закреплены в точке А на рукояти, а другим в точке В на платформе. Два других конца прикреплены в точке С к платформе, а в точке Д к рукояти. При перекатывании рукояти в каждый момент два каната наматываются, а два других разматываются, что предотвращает проскальзывание кулис. В кинематическом отношении рукоять является подвижной центроидой, а платформа - неподвижной центроидой. [33]
 |
Стационарный кран с вращающейся колонной. [34] |
При повороте крана нижние отклоняющие блоки 2 остаются неподвижными, а верхние 3 поворачиваются вместе с поворотной частью. При этом участок канатов между верхним и нижним отклоняющими блоками закручивается а если через колонну проходят два каната ( грузовой и стреловой), то при некотором угле поворота крана канаты могут соприкасаться и даже свиваться. Для предотвращения этого явления угол поворота этих кранов ограничивается. Верхняя опора о обычно выполняется в виде радиального подшипника воспринимающего только горизонтальные нагрузки, а нижняя 7 делается такой, чтобы воспринимать как радиальные, так и осевые усилия. [35]
Канатные барабаны и шкивы, направляющие и натяжные ролики должны быть выполнены так, чтобы канат не изгибался слишком сильно в обоих направлениях. Если на один и тот же барабан надо наматывать ( или с него надо сматывать) одновременно два каната, то барабан должен иметь две канавки - одну по правой винтовой линии, а вторую - па левой. Если на один и тот же барабан надо один канат наматывать, а одновременно второй сматывать, то барабан должен иметь только одну канавку. Если возможно, канаты должны иметь направление свивки. [36]
Канатные барабаны и шкивы, направляющие и натяжные ролики должны быть выполнены так, чтобы канат не изгибался слишком сильно в обоих направлениях. Если на один и тот же барабан надо наматывать ( или с него надо сматывать) одновременно два каната, то барабан должен иметь две канавки - одну по правой винтовой линии, а вторую - по левой. Если на один и тот же барабан надо один канат наматывать, а одновременно второй сматывать, то барабан доллсен иметь только одну канавку. Если возможно, канаты должны иметь направление свивки. [37]
В экскаваторе ЭКГ-5 с прямым напором рукоять не воспринимает скручивающих усилий, так как сидит свободно в седло-вом подшипнике и имеет возможность поворачиваться вокруг своей оси. Чтобы обеспечить нормальное черпание, ковш подвешивают за боковые стенки четырьмя канатами диаметром 39 мм ( по два каната с каждой стороны), из расчета передачи на каждую сторону ковша до 80 % полного подъемного усилия при копании крайними зубьями. Однако это вызывает неравномерное распределение усилий на стрелу, двуногую стойку и поворотную платформу, увеличивает их вес и габариты барабана подъемной лебедки, так как требует наматывания двойной длины подъемного каната ( более подробно этот вопрос рассматривается в статье инж. [38]
Кабина пассажирского лифта с лебедкой, оборудованной канатоведущнм шкивом, подвешивается не менее чем на трех канатах. При трехканатной подвеске ( рис. 23) к концам верхнего балансира, имеющего одинаковые плечи, прикреплены два каната, а нижний балансир на одном конце имеет тягу, передающую усилия от двух канатов верхнего балансира, а к другому - прикреплен третий канат. При равномерной нагрузке на все канаты система подвески будет уравновешена и все рычаги будут находиться в горизонтальном положении. Так как все соединения в балансирной подвеске выполнены в виде шарниров, то при обрыве или ослаблении одного из канатов равновесие нижнего балансира нарушается, он поворачивается и нажимает на подпру-жинный рычаг, выполненный в виде рамки. Рамка передает усилие на ролик блокировочного контакта, который размыкает цепь управления лифта. Расстояние между балансиром и рамкой должно быть не менее 20 мм. [39]
Эти особые обстоятельства вызывают многочисленные отклонения от конструкции обыкновенных подъемников в зданиях. Здесь пользуются всегда одним канатом, так как при больших глубинах, превосходящих 1 000 м, два каната могут легко перепугаться. [40]
При двухканатной балансирной подвеске ( рис. 13, а) канаты непосредственно крепятся к концам балансира, шарнирно прикрепленного к раме кабины. При трех канатах ( рис. 13, б) вводится дополнительный поперечный рычаг 2, к которому крепятся два каната. [41]
Трехканатная балансирная подвеска кабины ( см. рис. 40) состоит из верхнего 6 и нижнего 4 балансиров, которые, в свою очередь, состоят из двух стальных пластин каждый. Это позволяет нагрузкой, приходящейся на один канат, прикрепленный к длинному плечу балансира, уравновесить нагрузку, приходящуюся на два каната, действующую через ушковую тягу 5 на короткое плечо нижнего балансира. Если неравномерная осадка канатов в ручьях канатоведущего шкива отсутствует и длины всех канатов одинаковые то балансиры пои движении кабины по всей высоте шзхты занимают горизонтальное положение. В случае, когда выработка ручьев канатоведущего шкива неравномерна, а трение канатов в ручьях достаточное, чтобы не было передергивания канатов, при движении кабины по всей высоте шахты балансиры смещаются относительно горизонтали. При неравномерной осадке канатов канатоведущего шкива диаметры ручьев каиатоведущего шкива становятся различными. [42]
Стальные тросы ( канаты) для заякоривания работающих на склоне механизмов должны выбираться на основании предварительных расчетов. В тех случаях, когда по расчету необходимо применение троса диаметром более 26 - 28 мм, рекомендуется использовать вместо одного два каната меньшего диаметра. При этом каждый канат крепится к отдельному якорю и к разным точкам работающего механизма. [43]
Беседочный ( морской) узел, простой штык ( двойнойузел), мертвуюиобыкновеннуюпетли применяют для крепления к колоннам, столбам и другим конструкциям временных оттяжек или строповки поднимаемых грузов. Причем беседочный узел используют в тех случаях, когда нужна не затягивающаяся петля, а мертвая, наоборот, для затяжки. Плоским узлом связывают два каната разной толщины. [44]
 |
Узлы и петли из стальных канатов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4