Дверь - кузов
Cтраница 1
Двери кузова должны иметь исправные запорные устройства, исключающие возможность самопроизвольного открывания дверей во время движения, и иметь приспособления длк их принудительного открывания и закрывания водителем. [1]
Дверь кузова состоит из наружной и внутренней штампованных панелей, соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. В закрытом положении дверь удерживается специальным замком ( кулачковым, роторным), исключающим произвольное открывание двери при движении. [2]
Дверь кузова состоит из наружной и внутренней штампованных панелей, соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. [3]
 |
Корпус кузова. [4] |
Дверь кузова сварена из штампованных панелей и подвешена в проеме боковины корпуса на двух петлях. Угол открывания двери задается ограничителем, который дополнительно фиксирует ее в максимально открытом положении. [5]
Дверь кузова и капоты не должны самопроизвольно открываться во время движения. При закрытом салоне резиновые уплотнители дверей должны предохранять салон кузова от проникновения в него воды и пыли. [6]
Двери кузова, прикреплены к стойкам петлями на винтах и имеют регулировку по высоте и в поперечном направлении по отношению к оси кузова. Замки передних и задних дверей отвечают требованиям безопасности, конструкция их фиксаторов предотвращает самопроизвольное открывание дверей при столкновениях автомобиля. Ограничители не позволяют двери при открывании упираться в кузов. Внутри дверей установлены стеклоподъемники тросового типа, не требующие регулировки в процессе эксплуатации. [7]
Двери кузова кабины, застежки капота, а также запоры бортов платформы не должны самопроизвольно открываться во время движения автомобиля. [8]
Каждая дверь кузова состоит из двух панелей - наружной и внутренней, сваренных по фланцам контура двери и контура проема окна, и подвешена на двух петлях. [9]
Замки дверей кузова автомобиля не должны самопроизвольно открываться во время движения. [10]
Стеклоподъемники дверей кузова автомобиля М-21 Волга работают по такому же принципу, но имеют дополнительные кулисы для более устойчивого перемещения стекол. [11]
Каждая створка двери кузова открывается на 270 и фиксируется в открытом положении. Запирание двери обеспечивается замками или запорами. [12]
Каждая створка двери кузова открывается на 270 и фиксируется в открытом положении. Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми замками. [13]
В замках дверей кузовов встречаются следующие повреждения: обломы и трещины в корпусе замка; поломки пружины толкателя и ползуна; отломанные концы кулачка щеколды; поломанные шайбы штифтов; отломанные винты в резьбовых отверстиях; ослабление пружин и заклепок крепления деталей замка; повреждения резьбы в отверстиях корпуса; износ отверстий в корпусе замка; износ рабочей части засова; коррозия на поверхностях деталей. [14]
В петлях дверей кузова автомобиля встречаются следующие повреждения: обломы и трещины на петле; облом или износ оси; погнутость петли; ослабление заклепок крепления пружины и уменьшение упругости последней ( на петлях кузова автомобиля М-20 Победа); износ торцов втулок и ушков кронштейна петли. [15]
Страницы: 1 2 3 4