Дверь - вагон
Cтраница 2
По окончании погрузки двери вагона для более плотного прилегания к наружной раме проема укрепляются снаружи тремя деревянными клиньями, которые забиваются между нижней обвязкой двери ц направляющими кронштейнами. [16]
Во избежание открывания дверей вагонов в пути следованиями повреждения пломбы обе дверные накладки укрепляют закрутками из проволоки диаметром 4 - 6 мм, длиной 250 - 260 мм. [17]
Лебедка для открывания дверей вагона установлена стационарно на раме. Подъемный мост свободно опирается вваренными в него цапфами на опорные подшипники. [18]
Грузчики при открытии двери вагона должны находиться сбоку и открывать дверь на себя, держась за ее поручни. [19]
По окончании погрузки двери крьггых вагонов закрывают, запирают дверными накладками, которые укрепляют мягкой отожженной проволокой, и навешивают пломбу. [20]
Когда скребок доходит до дверей вагона ( определенное заранее расстояние), муфта сцепления автоматически выключается, рабочий переносит скребок обратно в штабель выгружаемого груза и операции повторяются. [21]
В ЧССР в производстве дверей вагонов трехслойную конструкцию получают на основе сотового алюминиевого заполнителя с помощью порошкового эпоксидного клея, который наплавляют на склеиваемые части. [22]
 |
Приспособление для открывания дверей вагона. [23] |
Не всегда можно легко открыть дверь вагона, так как двери часто заклиниваются обвалившимся внутри вагона материалом. Может помешать открыть дверь обмерзший материал или засорение рейки. [24]
При открывании люков полувагонов, дверей вагонов и бортов платформ запрещается находиться в зоне возможного падения груза. При открывании дверей вагона рабочий должен находиться в стороне от дверного проема. При открывании бортов платформы следует снять сначала средние закладки-запоры, а затем крайние, при этом рабочие должны находиться у торцов платформы. [25]
Операцию повторяют до полного открывания двери вагона. [26]
При открывании люков полувагонов, дверей вагонов и бортов платформ необхбдимо применять специальные рычаги. Запрещается находиться в зоне возможного падения груза, борта и крышки люка. [27]
Запрещается при открывании люков и дверей вагонов, а также бортов платформ находиться в зоне возможного падения груза или удара бортом или люком. [28]
При открывании люков полувагонов, дверей вагонов и бортов платформы необходимо применять специальные рыгачи. Запрещается находиться в зоне возможного падения груза, борта и крышки люка. [29]
При открывании люков полувагонов, дверей вагонов и бортов платформ необходимо применять специальные рычаги. Запрещается находиться в зоне возможного падения груза, борта и крышки люка. [30]
Страницы: 1 2 3 4